やす＠兼業主夫のブログ一覧

思いついたのが又吉でした・・・

こないだのスノボの往路での上り坂での息継ぎ症状の振り返りから

・発生は家を出て高速を走ってから概ね60kmほど走行したところ。オドは78000km弱

・それまでは異常無し、ブーストも最大設定の0.8kかかる（アナログ式アクチュエータ制御でノーマル0.5kからブーストアップ済み）

・上り勾配7%の数キロに及ぶ長い坂道、登坂車線もあり。

・4000回転くらいでタコメーター（後付ラパン純正）が不安定になる。

・それに合わせてブースト計（後付BLITZ機械式）も不安定になる。おまけに過給圧も0.65〜0.7k辺りをフラフラと指す。

・オーバードライブオフの状態で踏み込んでも速度を何とか保つか下手すりゃ落ちる。

・帰り道もたまーに上り坂でそんな症状出るけど、それほどでもない。でもトルク感に欠ける感じ。

・地元に戻り走り慣れた道に戻ると何事もなく回るし、トルク感も戻る。

・翌日以降普通に乗ってると何ともないと思ったけど、やっぱり4000回転くらいになると不安定になる。5000まで回すと何もなし。

土曜の午後、吸気系をバラしてと言ってもスロットルバルブやインタークーラー、そこをつなぐパイピング、エアクリボックス辺りですけど・・・






目視ではあからさまな異常無し！




インタークーラーにパーツクリーナーかけて洗浄したかったけど手元にナシ・・・これはまた後日




てなことで、みんカラやグーグル先生に

K6A・息継ぎ・ターボ・吹けない・回らない

とか色々なワードや他車種のK6A搭載車を調べてみると

こやつか


コレらしい・・・

点火系ですかぁ

イグニッションコイルも鬼門みたいだし、そう言えば今まで替えたとは聞いたことないし、他の方のレポートを見ても走行距離も考えると替え時なんだろうなと思いました。

とりあえず
プラグ交換してみることにします。

それでも症状がイマイチか、開けてみてイグニッションコイルがNL1（三菱製）だったら、NL2（DENSO製）に交換しようと思います。いずれは替えることになるだろうけど。

まずはプラグを買うことに
ネットで探してみると白金プラグで概ね1000円前後か・・・

これに送料がかかるから結局三本買っても4000弱から超える程度。

なんかやたらと4000という数字に取り憑かれてな（笑）

で、買ったところで届くまでの日数もかかるしそう思うと面倒くせーな。


夕方の仕事に行く前にこちらに訪問。

えぇモコを買ったいつもの車屋さんです。

ちょうど社長もいたので、プラグを分けてもらえないか相談しました。

あなたが欲しいのは

ですかって・・・

普通のプラグよりそりゃ白金だよなぁ

ちなみにおいくらと聞いたならば
普通800円弱　白金1500円

ムー！ネットで安く買っても待つのが嫌だし、手元にある安心感は間違いないし、ケチって普通のプラグにしてもなぁ

悩んでいたらメカニックさんが、

前にK6Aターボに普通のプラグ入れたら長持ちはしなかったと・・・

白金で！また請求書送ってください！

お買い上げしましたよ。三本4500円プラスTAX8%! ネットで買うより高くついたけど、車屋さんで部品を買う利点、支払いは忘れた頃にやってくる請求書が来てからでいいのと社長が

自分でやるでしょ？　なら消費税サービスしとくわ

とありがたいお言葉。
360円浮きました。

てか税金だけでそんなにすんの？？？たけーよ！
360円あればカップラーメン安いの3つ買ってもお釣りでるやん！

と言うわけで

無事に？手に入れたスパークプラグ。純正品でした。まぁスズキの代理店だしね。

月曜日に工具一揃えして作業したいと思います。

イグニッションコイルどないしようかなぁ、同僚の旦那さんに頼んでワゴンRの解体入ったら連絡もらおうかしら？？？

朝からこんな風にモコにポーンとボードを放り込んで

ホントはキャリアを付けたいけどMG21S・MF21SのTERZOの取り付け金具廃番なんですよね・・・

中古探しているけど出てきません・・・
このスペースが空けば布団敷いて一人車中泊出来そうなのになぁ

そんな願望もありつつ、高速走って


降りて


今シーズン初滑りに行きました。


その道すがらの話なんですが、

スキー場に行く手前数キロダラダラと上り勾配が続く道があります。登坂車線もあるくらいだから、そこそこの勾配率。

オーバードライブオフで登っていたんですが、踏んでもスピードをなんとかキープできる程度。下手すりゃスピードダウン、エンジン音もテレビの音にカブるけどなんとなくノッキングしてる感じ

こちらはスピードワゴン、ワタシのはスピードが出ないワゴン。

アクチュエータをバネで引っ張って0.5kのノーマル過給圧から0.8kになってるけどブースト計は0.7k行くか行かないかでプルプル震えるし、セカンドで引っ張ろうと思ったところ長い長い上り坂はお終い。

そんなこんなでスキー場に到着。

久々の滑りを堪能しました。

楽しいは楽しいんだけど、一人だと話し相手もなくただ黙々とリフトに乗って登っては下るだけ・・・

ちょっと飽きてきます（笑）

さて帰りまひょ


帰りも高速使おうかと思ったけど予定より少し早く切り上げたので

期待を裏切って？下道で帰路に

さっきの上り坂のせいか？何かまだ走りがかったるい。今度は上りよりも下りが多いのでブーストを掛けることは少ないけど、たまに出てくる上り坂やコーナーの立ち上がりも何かかったるい・・・

ブレーキもスズキ特有のあの甘さ・・・

たまに止まらないかロックするかって踏み込んで、熱ダレ早すぎんじゃないのってくらい

ハンバーグ！！

じゃない


こっちでした。

セカンドに落とすけど今度はうるさい！

回し過ぎてエンジンぶっ壊れんじゃないの？ってくらい・・・

途中から





こちらは仲本工事

道路工事で片側通行になる事幾多・・・

こんな寒い時期に塞いでやることないでしょと思うも仕方ないので止まっては進む。

で、ようやく地元に戻り、走り慣れた道に入ったら

ちゃんとブースト掛かるし、かったるさも無くなってるし・・・むしろ地元に帰った安堵さか？？？

その後も子どもの用事で出掛けたけどなんの問題もなし・・・

一応調べてみるけど

強いて言えばターボをイジってるのもあるのかなぁ。

昔レパード（VG20E）でもノッキング起こして以来ハイオク入れて、プレサージュ（KA24DE）もあえてハイオク入れてたなぁ。どっちもノンターボだったけど。

とりあえず今度の給油のときはハイオク入れておこう。

後は吸気系のクリーニング（RECSとか？）や点火系の確認かなぁ。いずれはやりたいなと思ってたし。

モコの窓ガラス交換費用会計報告です。

まずは必ずいるもの部門
無くてはならぬ主人公？の窓ガラス



FUYAO製　UVカット　ブルーぼかし入り
11772円

モール　スペーサーなどなど

5500円くらいだったけど、日産カードのキャッシュバック申請して実質3200円くらい（端数忘れた）

でもストッパーも交換せず、クッション材も長さが違う結局余りました。

なのでエルグランドのナビの下にできた隙間を埋めるのに使おうかと思います。

ここまでで17672円

ここで業者に部品持ち込みで作業依頼すると20000〜25000円の工賃とその他部品代

概ね4万弱から44000弱といったところでしょうか。もちろんプロなので仕上がりも時間も手間も素晴らしかったでしょう。

しかーし、色々と調べていくうちにプロには劣るけどできなくもないと思ってしまったこと、エルグランドがあるからまぁ普段困ることはないとDIYでやることに・・・

で、工具・資材の部
プライマー、接着剤、ハケ

接着剤は1296円
プライマーは各378円
ハケは10本で648円

ウインドシールドカットツール

ポイント使ったりなんやりで、2500円

しかし、シールドカッターは刃が使い物にならず一番アテにしてたのに無用の長物。結局ピアノ線、ワイヤーグリップ、内張り剥がしが一番使えました。

これなら単品で買い揃えればよかったと後悔。

サクションカップ

2個送料込みで1500円　なかなか使えますね。ガラスを持ったり、一人でカットすんのにテコの支点になってくれたり、圧着の時も使いました。

今後も持ち手の小さい家電とか運ぶのにも便利そうです。

スクレーパー

370円。どうせそんなに使うことないだろうと安いやつにしましたが、技量の問題ですかね？うまく残った接着剤をカット出来ませんでした。でも車検証シールを剥がしたり、色々つかえました。

カッター

548円　下側を切るのに追加購入。手持ちのカッターでは小さい上、刃が短かったのでどうせと思い買いました。これもまた使えた功労賞モノの材料でした。

これで、合計7618円

あと資源ごみに出せば費用はかからないですが、待てるほど日数もなかったので、業者にガラスの処分費用713円…

ここには無い養生テープやコーキングガン等は家にあったのでゼロ円

てことで、総費用は
26003円！　

11000〜20000円弱費用を抑えることが出来ました。もちろん仕上りはプロには到底及ばないですけどね（笑）

快く手伝いを引き受けてくれる家族・友人が一人でもいれば問題ないと言うことです（笑）

普段の生活、不定休の仕事がある傍らでの作業なので日数はかかりましたが、まとまった時間があれば一日でなんとかなりそうです。

軽自動車やコンパクトクラスの車なら整備手帳の内容で大体同じ様な作業なので、
・時間はある。
・普段は乗らない、別に車はある。
・友達や家族が手伝ってくれる。
・金はない。
・仕上り具合は二の次でいい
・やってみたい！（この気持ち重要）
・クールベールとか入れると予算オーバー。でも入れたいから自分でやって工賃は抑えたい。

という猛者の方はどうぞ（笑）

みんカラがやっててよかったと思える作業でした。これが無かったら泣く泣く業者依頼でしたね（笑）

嫌だと声を上げているご当地ナンバー問題

ご意見はこちらにアクセスしてメールフォームを開いてください。
http://www.city.nakatsugawa.gifu.jp/news/
048995.php

ただただイヤと言っても仕方ない、イヤならどうしたらいい？と思ったので考えたらこの方法を思いつきました。

地域図柄入りナンバー（期間限定）

わざわざ管轄区域を新設する必要もない。ダサいダサいと言われてるんだからそこにこだわり、反対している人に強要する必要もない。（車に対する強姦罪だよ）

でもやりたいって言い出した一部の人達の思いも全く無視しても可哀想と言うことでいかがでしょうか？

図柄入りなら選択制、したい人は選べばいいし、そこまで必要ないなら今まで通り。わざわざ管轄地域を新しく区切る必要もないし、押し付ける必要もない。多様化の時代に逆行しなくてもいい。

管轄地域を変える必要もない。その分思い切り東濃エリアをアピールできる図柄を公募してはいかがでしょうか？


いつもの様に地方図柄入りとだけグーグル先生に聞いたらまぁカラフルなこと。おまけに図柄代でさらに歳入増える。それなら地域振興に使ってもいいんじゃないですか？

東濃エリアにあって全国レベルに「何とか」なりそうなもの...
・陶器
・栗きんとん
・恵那山
・花フェスタ記念公園

こんくらいやん
全国的にアピール出来るものて言えば。
どちらかと言うと
多治見　土岐　瑞浪は陶器。
中津川　恵那は栗きんとん。
可児　御嵩はどちらかと言えば中濃エリアに属するからやめたほうが良い。

て考えるとお皿の上に載った栗きんとんでも背景に入れたらええんでないですか？

て言うか、栗きんとん自体もおせちの栗きんとんに埋もれとるやないかい！世界レベルだとその程度になってしまうのが悲しいなぁ...


ピンとこないならつくばナンバーを参考にイメージ作りましたよ。

岐阜ナンバー管轄なら美濃地方全域だろと言われるなら東濃縛りは辞めて...

いっそのことミナモに絞る

あまりに認知度の低い県なんだから、さらにその一部地域ではなく全域をカバーするくらいの勢いは必要でしょ？

もう一つは
各エリア代表のものを散りばめる
伊吹山（西濃）
鵜飼（岐阜）
刃物（中濃）
陶器（東濃）
↑この際栗きんとんは諦めまひょ（笑）

これで岐阜ナンバーのままで期間限定の希望選択制。

はい解決！

これで手を打ちませんか？と意見してみようと思います。

これをしたら










え？俺は付けませんよ！（笑）

モコは軽だから白ナンバーは似合わない！
エルグランドの品格に反する！
レパードになんてもってのほか！

だから言ってますやんか。






希望選択制だと...

この記事は、東美濃ナンバー反対意見を言おう！！について書いています。

自分と同じ思いの方が頑張っております。微力ながらもお手伝いさせていただきます。

自分はメールで意見できたので送信しました。

実現協議会には同じ文面を作成してFAXしようと思いますが、これって卑怯ですよね。

幅広く意見を募るのであれば、時代を考えたらメールでも受け付けるべきなのに今時郵送とFAXのみ...

絶対めんどくさいと思わせるための手だなと若干卑怯だと思いました...

この際他地域の方でもいいと思います。声はたくさんあるだけあればとも思いますけどね