スズキが作った日産の車に付けたトヨタのパーツをダイハツのパーツで動かす。

その昔、時間調整機能付きワイパーコラムに変更したわけだけど、リアの間欠機能が使えないがいつかのためにと思っていたことがついに実現。

結局、仕事で車関係に携わることで色々な車屋さんに出入りすることもあり、その取引先の1つでお願いして取り寄せてもらいました。

装置のコネクターもしかしてオスメスいけるんじゃね？と思って、どのみちカットする片側だけ切って合わせてみたら、あらイケるやん♪

捨てるのもったいないし使ったろ

とりあえずバラします。

ステアリングコラムの高さを変えたせいで、コラムカバー外すのにインパネの足元も外さないとネジが入らない・・・

他にもフォグのスイッチやR-FITも外さねぇと・・・

色々つけると付帯作業も増える・・・

ワイパーコラムからコネクターを外します。

この下まで伸びているピンクの配線が間欠のための配線ですが、モコには当初付いていません。

先回の時間調整式にした際にバラしたついでに配線だけ追加しときました。

ぶった切ったコネクターとワイパーの配線に繋ぎます。どことどこの配線については自分も先人の整備手帳を探してクリップしてやったので割愛しますが、わざわざコネクターを使わなくてもそのまま配線直結すりゃあいいんですけどね(汗)

ピンクの配線とは装置と直結ですけどね・・・

コネクター側は長さを稼いだ分、配線を無理に曲げることなく、切ったコネクターをムダにすることなく使えるくらいしかメリットないですけどね(笑)

アースは運転操作に差し支えなさそうなポイントを探してネジと共締めして配線は完成。

コラムカバーを戻す前にテスト。

INTに入れたら最初は連続で2回動いて、あとは10秒くらいだったかな？1回動きます。

動作確認もできたのでコラムカバーやらインパネの下側も元に戻して完成。

何年か越しにようやく全機能使えることができました。これも先人の皆様のおかげ、参考にさせて頂きました。ありがとうございました！！