船外機チューン

2号艇、トーハツ4スト6馬力、MFS6CS滑走しません。

1号艇ポケボーに、スズキの4ストDF6Aではギリギリ滑走してました。
一人乗り、前乗りにスタビつけて、プロペラピッチ下げて滑走。しかし滑走し出して後ろ座ると失速するというぎりぎりライン。

二人乗りが多いからと、トーハツのMFS9.8に載せ替えた時は、何もせずともの後ろに座ったままでも滑走するし、大人二人乗りで27kmと爆速で気分はバスボートw

スーパーショットはポケボーより軽いボートやし大丈夫と思ってましたが、全然無理！
船体だけで50kg。ゴムボートならかなり重い部類ですよね…

一人乗り、子供と二人乗りでもうちょっと走って欲しい…


というわけで先ずはプロペラのピッチ落とします。
ピッチを落とすと、重荷重向きになり、最高速は落ちるけど加速は増すらしいです。

MFS6Cは標準は8ピッチです。普通は一つ落とすくらいらしいのですが、2ピッチ落としました。ちなみに純正同等品でちょっと安い。ジェネリックですw

比較

分かるような分からんような…

純正プロペラ外し

ライン巻き込みは無し。
グリス塗ってさっと作業修理。


スタビライザーは、現在製作中

SUS304の2tが自宅に結構な量有りますが、
ガラスマット積層板2tで製作。
ガラスマット積層板とはなんぞや？簡単に言うとFRPです。切る、削る、穴開けるは簡単です。曲げてみると結構固く粘ります。
クランクベイトのリップなんかに使われてます。基盤リップとかいう名前で使われており、自作ルアーコーナーにも素材として置かれてます。
曲げて作りたかったのですが、ガラスマットでは無理なのでストレート。
効果が見込めそうなら、SUS304で曲げ加工も検討します。


あとどれぐらい回ってるのか確認したいので、MFS9.8から回転計を移植。

付け方がテキトー過ぎます。
9.8につけてても、キャブメンテ後のアイドリングぐらいしか活用してません…


次回釣行も長女がきてくれるようですが、それまでにスタビは完成するかな？