トラクター軍曹のブログ一覧

子供を寝かせたあと、作業部屋で夜な夜な作業して、毎度の釣行毎に艤装をアップデートしてます。ボート釣行前後はナマズ釣りに行ってれません。

乗組員3号のパパ友、２週連続乗ってボートの艤装（ダブルタイヤ）が変わってるのに驚いてましたw

まあそのダブルタイヤは失敗しましたが、
そのまま終わらせるわけにはいかん、タダでは転ばん！
ので、夜間作業します。
というか、3時前に起きてF1カナダGP見ながら作業ですwww

ハウスカータイヤでのタブルタイヤは小径過ぎて失敗でした。


バウドーリがAタイヤなので、計4本Aタイヤがあります。
じゃAタイヤでタブルにしたらいいんじゃね？
がAタイヤは重いです。1本2.5kg。タブルにすると、計10kgもトランサムに…そんなのとても無理！カートップ時に5kgも質量増したくない！
が一度Aタイヤでタブルにし、どれぐらい効果が上がるのか検証したい。結果が良ければJタイヤも視野に…
ちなみにJタイヤ＋純正脚なら、Aタイヤ＋自作SUS脚とほぼ同じ質量なので、重さ的には行けそう。

上記の通り、質量問題がありますので、
カートップ時、航行中はシングルタイヤにして軽く、運搬時はタブルタイヤしてみます。

イレクターパイプのプラスチックジョイントで軸を抑え、シングルタイヤの抜け防止そこの外にダブルタイヤつけるだけ

完成。外タイヤはすぐ外せるように純正ピン。
全部外せば？と思ったけど、帰って来たときにちょい陸に上げたいし…

でバウドーリーは、タイヤ無くなりましたが、

ボツになったコメリハウスカータイヤをダブルにして転用。これは1本900gなのでダブルでもAタイヤ1本より軽い！
トランサムドーリーでは埋まったけど、バウドーリではどうかな？バウドーリーはあくまでも補助タイヤやし、そこまで埋まらんかな？

というか、このファクトリーゼロのバウドーリですが、持ち手が高すぎる！

私のはAタイヤなので持ち手が1200ミリの高さ。
私が身長低いのもあるが、高すぎて腕上げながら引っ張らあかんので力が入らない！かと言って力の入る低い位置にするため斜めにすると、タイヤがバウの船底に擦って進まない！
180cm超えの乗組員3号のパパ友でも高すぎると…
ちなみに私は低身長ですが、ウェイトリフティングしてた経験があるのでパワーはある方ですが、引きづらい！

やっぱり腰高くらいで腕挙げずに引っ張るほうが入って引きやすいと思う。
タイヤサイズで高さが変わるので、棒はサイズ関係なく流用。
今回小径タイヤにすることで、高さが1135ミリに下る…タイヤがボートに擦ることもない？
これは現場で実戦次第ですね…