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9月9日、筑波を走ってきました。
台風が過ぎてしまった後で爽やかな天気でした。
エンジンも絶好調でサイズアップしたタイヤもよくて、前回よりダンロップや高速コーナー、最終コーナーは安定感がでたと思います（前回にくらべれば）。しかし、だんだん調子がでてきてタイムがあがってスピードが上がるにつれて、「止まらない～（減速しない～）(;O;)」ってことになってしまい..........
これからってときに思うように進入減速できず、そこからタイムアップせず。
MRSの制動力はこんなものなのか？自分の腕（足？）の問題？
運転技術のことは無視できるわけないとしても、これまで全く手をつけていなかったブレーキ関係を一新することに決定。ローターはスリット入りに変更。マスターシリンダー、ブレーキホース、キャリパー交換、0～800℃対応パッド交換。これでどのくらいよくなるか。
10月にはいよいよGTウイングも装着される予定。いよいよ言い訳のできない車になってくる。
動力性能、制動力、メカニカルグリップ、空力がそろって、加速、減速、旋回、加速....どんな時も気持ちよく走れる車になりそうです（＾－＾）。頭の中で、そんな走りのイメージが繰り返えされます。妄想でいっぱいです(#^.^#)。やっぱり肝心なのはドライバーですよね。

MR-S：愛車ログに記載

7月２４日に初期の？慣らしを終えて、現在、セッティングなどのために入庫中。
セッティング中、運転していて足回りの狂いがあるのではと指摘していただいた。実は、自分でも慣らし中、濡れたトンネルのなかでけっこう怖い思いをしており、早めにアライメントをみてもらおうとは思っていたが。タイヤなどの問題もあったとおもうが。これを機会にブッシュ類の交換もお願いした（マウント類は交換済み）。気持ちいいエンジンに安定した（しっかりｱﾗｲﾒﾝﾄのとれた）足回りで楽しく乗れそう（＾－＾）。街乗りタイヤもはやく交換したい。筑波に行く前はブレーキもみておかないと........。どんな車になって帰ってくるかたのしみ～(#^.^#)

ＴＰＳでオイル交換とスタビ交換後、また慣らし運転にでかけた。
本日走行、約400ｋｍ強。エンジン換装後、およそ900ｋｍ以上走った。楽しいドライブであった。スタビの効果でインター出入り口のカーブもいつもより安定して走れた気がする。サーキットでのコントロール性についての評価はまだ先になりそうだが、今のところ、好感触である。
それと、今日はインナーサイレンサーをはずして走ったがエンジン始動から走行まで全然うるさくなかった。もちろん主観的なものだが。１ＺＺのときはなんだったのだろう。アクセルを踏めばいい音でふけあがっていくし、静かに走ろうと思えばそう走ることもできる。こんなエンジンが欲しかった。いいエンジンだと思う。これから本領発揮してくるのが楽しみだ。週末にはセッティングにだせそうだ。

2ＺＺエンジンの慣らし。今日は一般道100ｋｍほど。久しぶりのドライブ。インナーサイレンサー付きで静かだった。チタンマフラーに穴あけしてつけていただいたもの。バンパーもうまく加工され非常にかっこいいと思う。3500回転もまわせば街中は十分だが、もっとアクセルを踏みたい欲望に駆られる。それでも快適で楽しいドライブだった。ずっと乗っていたい気分だった。