愛車一覧

外見はノーマルっぽく、車の機能面を重視したチューニングを心がけています。 2013年5月にエンジン換装しましたので、今後もしばらくこの車で楽しんでいきたいと思います。 よろしくお願いします。 【2016年11月20日追記】 2016年11月に新車で購入時から4回目の車検を受けました。年式にし ...

2016年10月にフルモデルチェンジした インプレッサG4 2.0i-S EyeSightです。 父親の車です。 2017年1月21日に納車されました。 レガシィB4からの乗り換えです。 【2021年3月22日追記】 本日、自分名義の所有車になりました。

2010年11月27日に納車された父親の車です。 たまに借りて乗りたいと思います。 【2017年1月21日追記】 本日売却しました😢 名残惜しいです。 インプレッサG4（スバル・DBA-GK7）に交換しました。

1981年～1982年頃まで乗っていた、三菱ギャランΣ1600SL（FR、5速MT）です。自動車免許取得後、初めての車です。エアコン、パワステ装備なしでした。 車重1100kg前後、エンジン出力86ps、トルク不明（グロス値）で、サスペンション懸架方式は、前：独立/マクファーソンストラット/コイル ...

1982年～1985年頃まで乗っていた、三菱ランサーEX1800GSRターボ（FR、5速MT）です。 車重1025kg、エンジン出力135ps、20.0kg・m（ともにグロス値）で、サスペンション懸架方式は、前：独立/マクファーソンストラット/コイル式、後：固定/4リンク/コイル式でした。 エアコ ...

1985年～1990年頃まで乗っていた、ホンダシビック1600Siです。当時、通称名「ワンダーシビック」と呼ばれていた車です。 車重900kg、エンジン出力135ps、15.5kg・m（ともにグロス値）で、サスペンション懸架方式は前トーションバー･ストラット式、後トレーリングリング式ビームサスペン ...

1990年～1994年頃まで乗っていた、ホンダシビック1600Siエクストラです。当時、通称名「グランドシビック」と呼ばれていた車です。 車重930kg、エンジン出力130ps、14.7kg・mで、サスペンション懸架方式は前後ダブルウイッシュボーン式でした。このころから出力値が「グロス値」から「ネ ...

1994年～2000年頃まで乗っていた、GC8‐C型インプレッサWRXです。完全ノーマル車でした。 1240ｋｇの車重に対し、260ps、31.5kg・mの動力性能があり、また、当時としては、ストロークのある四輪ストラットサスペンションを装備し小気味良い走りができた車でした。 購入し初めてフル加速 ...

2000年～2002年頃まで乗っていた、GDB-A型インプレッサです。完全ノーマル車でした。 ①STI仕様であること、②ブレンボブレーキであったこと、③当時乗っていた、インプレッサWRX（GC8-C型）のエンジンオイル漏れ、6万km超の走行距離に達していたことが購入理由でした。 この車の印象は、出 ...

2002年～2006年頃まで乗っていた、GDB-C型インプレッサです。 アペックスの「隼」というマフラー装着だけで、その他はノーマル車でした。 直前に乗っていた、GDB-A型に対しセンターデフがビスカス方式→DCCD、ターボ形状がシングルスクロール→ツインスクロール、エキゾーストマニホールドの等長 ...