ucf30CRのブログ一覧

どうも。久しぶりにアップします。
前回から約１年の沈黙・・・。引越しに、車の乗り換えにいろいろありました。
さて今回は、ノーマルのままで十分だと満足していたセルシオ！！
しかしながら、現行車に近づけたくて部屋に転がっていたLED球を付けてしましました。配線とか、内張りとか正直あんまり触りたくないんですよねぇ。
ただ得られる効果が・・・☆
次は懲りずに、サイドとフロントもやっちゃいましょう！！
フロントにおすすめのLED球ありますか？？PIAAはどうも微妙で・・・。

久しぶりにブログアップします。
今日は久しぶりに予定のない休日で１日テレビみたり、これまた久しぶりにゲームしたりでｸﾞｰﾀﾗしてました。が！！さすがに面白くなくなってきて、無性に大音量で音楽が聞きたくなって晩御飯ついでに車で港の方へ爆音で出かけました。半分探検感覚で伊勢湾岸道の「名港ノリントン」へ。
ＴＨＥ港区て感じですね。大阪で言う南港ですね。

２０１０年10月１１日時点

今回の走行距離：８５４．０ｋｍ （TRIP　A）
　 今年走行距離：１１，３３９ｋｍ（2010/1/1～）
車体総走行距離：１１万２６１２ｋｍ

＜燃費＞
前回給油後走行距離：３１３．８ｋｍ （TRIP　B）
給　　　　油　　　　量：３０．９L
燃　　　　　　　　　 費：１０．１ｋｍ/L

＜今回のドライブ＞
今回は前回の予告とおりロングドライブにて旅行です。

３連休を使って、
①高専のOB演奏会に出演する（和歌山県御坊市）
そして、ついでに
②白浜アドベンチャーワールドに行ってパンダを見に行く（初訪問）

ということで朝一名神・近畿道・阪和道を乗り継ぎ和歌山県御坊市へ
演奏会前に高専やら、懐かしい場所をめぐりました・・・本番前に・・・。
写真は高専時代に通った教習所です。防風林の中にあります☆
無事に演奏会も終わり４２号線を使って白浜へ。
翌日これまた早朝から白良浜に立ち寄りアドベンチャーワールドへ
関西人ですが今回が初でした。
偶然８日に名前が決まった双子のパンダ赤ちゃんが公開されてました！！

帰りは３連休の最終日なので・・・、白浜１６時→名古屋２３時って感じです。

２０１０年10月3日時点

今回の走行距離：２８７．０ｋｍ （TRIP　A）
　 今年走行距離：１０，４８５ｋｍ（2010/1/1～）
車体総走行距離：１１万１７５７ｋｍ

＜燃費＞
前回給油後走行距離：８９６．４ｋｍ （TRIP　B）
給　　　　油　　　　量：７６．８L（分割給油１回目20L、２回目56.8L）
燃　　　　　　　　　 費：１１．６ｋｍ/L

＜今回のドライブ＞
今回は週末滋賀に行ってました。
かなり時間に余裕があったので、下道で往復しました。１号線の鈴鹿から甲賀あたりまでが
結構運転してて楽しいんですよね☆

前回の和歌山ドライブもあってか燃費は久々の高数値です。
しかも、ガソリンは１L：１３０円で満タン給油することが出来ました！！
滋賀の１号線沿いにある行きつけのスタンドです！！

さぁー今週末もロングドライブになりそうや！！

２０１０年9月26日時点

今回の走行距離：９２０．１ｋｍ （TRIP　A）
　 今年走行距離：１０，１９８ｋｍ（2010/1/1～）
車体総走行距離：１１万１４７０ｋｍ

＜燃費＞
前回給油後走行距離：５９１．３ｋｍ （TRIP　B）
給　　　　油　　　　量：５５．１L
燃　　　　　　　　　 費：１０．７ｋｍ/L

＜今回のドライブ＞
今回も長距離でのドライブを楽しみました☆
１１１，１１１ｋｍのゾロ目を迎えました！！
燃費は前回からも含め高速道路利用が大半のため良かったです。

9/22に仕事がきりよく終わったので２４日を急遽有給にして（計画的に・・・）
３連休に続き今週末も４連休にしました。
今回の目的は、１つはUSJのハロウィンと新ライド、もうひとつが母校和歌山高専吹奏楽部のOB演奏会にむけた最後の練習を和歌山高専で行うこと（和歌山県御坊市）

終わってみれば1000ｋｍ近い移動距離　特に最終の御坊→名古屋300ｋｍオーバーはつらかった・・・。

ただ阪和道の海南・有田間の下り複線化には感動しました。ただし上りは現在複線化中でダダ混み・・・。　ただそこは道を知ってるので４２号で回避しましたが、そう考えるとNEXCO西日本は確実に
発展してる！！第二京阪でもなんでも確実にインフラ整備が進んでると体感しました☆