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先日、超硬派なポルシェクラブの新年会兼ねたツーリングに参加してきました。参加者のGT2RSのオーナーのお車と伴走させていただきましたが、Porsche AGはターボに関してはとてつもないチューニングカードを持っているようですね。空冷最強マシン993GT2Rを越えたマシンなのでしょうか？刺激の強すぎた１日でした。

焼きソバで有名な静岡県富士宮にある、RSパンテ-ラさんでダイナパックでパワーチェックしてきました。補正係数1.15で計測した結果、何と438馬力でしたが、グラフの曲線が頭打ちしてなく、まだいけるぜ、リミッター解除してくれと、エンジンが叫んでいるようなデータがでました。エキマニの底力なのか、満足できる結果に帰路が楽しかったです。www.rspantera.com

某所にて、再度バランス取りを行い、焼き入れをして頂き、セットアップしました。パッドは、KAZI RACING DESIGNからプロデュースされているtype01P Carbon Metalです。フルードは、AP PRF660で決まり！後日詳細を報告します。

全て白紙に戻し、取り回しと集合部の形状とサイズを仕様変更しました。エンジンチェックランプ点灯せず、アイドルから、レブまで一気に吹け上がるようになりました。燃調ぴったり合ってるのか、アクセルのレスポンス痺れます。

以前装着していたエキマニが割れてしまい、新たなエキマニを製作してもらいましたが、今回フィスコを走行し結果､高回転域でのパワーが今一つだったので、フルパワーバージョンをもう一つ製作する事になりました。近日中にご報告したいと思います。