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前の交換から7500キロあまり過ぎ、日に日に暑くなってきた今日この頃。
次のオイルをどうしようか、思案していましたが、カストロールのEDGE 5W-40に交換しました。
このオイルはAPI規格でSNになります。2010年からのグレードなのでまだチラホラしか見かけません。
環境性能おいてより高い基準が設けられたようです。

私がバイクに乗り始めた頃、毎回自分でエンジンオイルは交換してました。
その時お気に入りだったのがカストロールRSというもの
全合成油で緑色のオイルがいい感じでした。でもあの頃はSEとかSFだったような気がします。
それが今ではSMからSNにまたまた進化。

今まで使っていたWAKO'Sも最後までフィーリングの差があまりないいいオイルですね。
交換して走りだしても大きな差を感じなかったのにはびっくりです。
というか、この頃のオイルはそこまで良くなっているということでしょうか。


次はモービル1にしてみます。またこちらもグレードがSNに変わりました。


SMからSNの性能向上ポイント

1.低燃費性能の向上
(1)初期燃費、持続性燃費1.6～2.6%向上
目的：排出ガス(CO2)の削減
2.排ガスシステムの耐久性（触媒適合性）
(1)油中P(リン)量を0.08mass%以下に低減(下限値0.06mas%)
(2)リンの蒸発性を新たに設定(油中リンの残存率79%)
(3)硫黄量を0.5mass%以下に低減
目的：触媒被毒の軽減、排出ガス規制対応（NOｘ、CO、HC、未燃ガス）の浄化
3.エンジンの信頼性向上（ダウンサイジング等）
(1)過給機導入に伴う耐ターボ性能強化
(2)E85(エタノール85%、ガソリン15%)燃料の使用環境を想定
目的：新型エンジンへの適応（シビアリティの過酷化に対応)

いつもお世話になってるディーラーのメカさんから見積がきました。
最近、メールで返事をくれるようになりました。

あ、足回りリフレッシュお考えの方ご参考に

スタビライザーのリンクバー　左右交換　￥４，８００
フロントの左右のロアアームのブッシュとロワ―ボールジョイント交換　￥４１，０００
サスペンションストラットアッパーマウント交換　左右￥３０，０００
リアアクスルブッシュ交換　左右￥４０，０００
タイロッドエンド交換　左右￥５，４６０

パーツ代は含みません。
かなりの出費になりそうですね。

パーツはアメリカから輸入して47000円弱というところでしょうか・

さて、全部やるか、とりあえず前だけにしとくか・・・
考えるなぁ・・・

今まではAUDI純正パーツを使ってきました。何となくOEMってどうなんだろうと
不安もあったりして。でも、よく考えたら、車のパーツを訳のわからないメーカーが勝手に作るわけもなく
多分、メーカーからの依頼で純正パーツもつくってるんじゃないかな。
まぁ、真偽の程は関係者しか知らないとは思いますが。

長く古い車に乗ろうと思うとメンテナンスも結構掛かります。
そんな時、OEMパーツは純正の半額以下だったりします。
あんまり安すぎると心配になりますが、本当は安いものだと思います。
メーカーでの原価計算考えればそうなんだと。

例えばfebi bilsteinといメーカーがあります。
どう見てもbilsteinが関係してます。

ここのパーツも純正の半額だったりします。
Sway Bar LinkやTie Rod Endなど作ってます。
多分、純正と同じものと思われ・・・

今足回りリフレッシュ考えているので
部品代くらい安く済ませようかと勉強中です。

部品に詳しい方宜しくご指導の程お待ちしています。

ひしんこさんに頂いたリアバンパー
やっと本日換装しました。

ディーラーなので作業代は2諭吉ちょっとでした。
封印の件がビックリで、新しいのにすると8000円とか掛かるらしいです。
信じられない値段です。国土交通省が儲けてるんだろうなぁ
ですが、なんか、今回はありものでやってくれました。感謝！




で、これまでのおしりはというと



傷がある上につや消し状態・・

それが




こんなにピカピカ！撮ってる私が写ってます。
あ~良かったなぁ・・でも、クアトロでも3.2でもないので、すいません、エンブレム外しました。

それとやっぱり二本出しにはできないので



おかしいので・・・、これまでのを付けようかと思いましたがせっかくなので
シングル出しのリアバランスを注文しました。
将来二本出しの暁にはまた付け替えます。

なんかとっても嬉しいです。
綺麗になるっていいなぁ・・ひしんこさんありがとう！
tomoさんにノーマルフロントバンパー譲ってもらおうかなぁ・・
実はフロントもかなり傷だらけ。
私なんかこの一年、一度もぶつけてないのになぁ・・。
なんでこんなに傷があるんだろう・・前のオーナー何者だ。

本日はみん友TANKAさんから阿蘇にお誘いがあったので、天空の道入り口で待ち合わせ

しか~し、凄い霧というか雲で、視界は20メートルあるかなぁというところ。
60キロ出すのが精一杯か。








という状況で初めてお会いしました。
天気が良ければ絶景が広がる天空の道ですが
最近の長雨で擁壁が崩れ、落石がいっぱい、かなり危ない状況で全面通行止になっています。
いつもの写真ポイントまで歩いて案内しましたが視界は殆どありませんでした。
おまけに強風で・・。すごい状況。



こんな環境で立ち話もなんなので、山を降りてミルクロード入り口近くのマクドに
二台並べて駐車





9時前くらいにマクドに入って11時過ぎまで話していたような。
TANKAさんも8N命だそうで、話が合います。
ギター好きも一緒だし
あ~だこうだ、車の話をしてお別れ！

TANKAさんは2度目のチャレンジで阿蘇に向かわれましたが
もっと凄い霧だったそうです。

私は楽しい気分もつかの間、帰ってからおうちの引越しの整理をしておりました。

2台でもこんなに楽しいのにもっといっぱいだと想像するだけでワクワクします。

それにしてもTANKAさんのTTは綺麗でした。
大事にされてるのがわかります。
うちのも大事にしてやらねば・・