190E ベンツのクーラーレトロフィット

R12からR134a仕様へレトロフィット
と言っても入れたガスは代替フロン12aです。
まずは、エバポレーターを新品に替えました。
eBayでアメリカからお取り寄せ。120€ぐらい。
送料は別です。
日本製品が良かったですが、いまは海外なので
入手しにくいのと、単に高い。。
今のところ、漏れてません。

コンプレッサーはデンソー製新品。
eBayで355€ぐらい。送料は別。
一回、他社製を買いましたが不具合品でした。
10P15C
DCP17001
ちょっと調べると、10PA15Cという型番が
新しいみたいだけど、インマニ形状とかが違うので
欲張らずに元についてた型番と同じ品にしました。
新しいものも、付くかも知れませんが、
面倒なので試しませんでした。

もちろん、Oリングもすべて134a対応です。
サイズを測って、地道に注文。
なんだかんだで効率悪くて、50€以上かけたかも。
まあ、お勉強代です。

クイックコネクターに変換するアダプタです。
ちょっと特殊なサイズが必要です。
レイアウト的に90度ベント、
低圧高圧共に7/16”サイズなので、eBayで探しました。値段は20€ぐらい。送料別。
締め付け時にガスケットをぶちきらないように、締め過ぎに注意してください。
やはり、クイックコネクターは、楽！

低圧側

高圧側

エキパン、ドライヤー、プレッシャーセンサーも、もちろん新品にしました。すべてベンツ純正品ではありません。きっと大丈夫でしょう。それぞれ、数千円ぐらいだった気がします。
あとは、補機ベルトもコンチネンタル製の新品に。
ヒーターコアやブロアも新品、すべてのダクトも洗浄したので、空調は新車レベルな感じかな。。

マキタの真空ポンプ、買っちゃいました。
これがやりたかった。。
高かったけど、コンセントがないし、
頼むとややこしいので、趣味としてやりました。
楽しかったです。
あとは、ドラクールみたいなヤツを2缶いれて、
終了っす。
いやいや、チンタラしてたら、秋の雰囲気。
外気温19度で、何をやってるんだか。。
まあ、趣味ですからね、修理というより、
実験みたいなもんですね(^^)
今のところ、ちゃんと効いています(^^)
良かった、良かった。