ぐっちいーのブログ一覧

アクセラスポーツのＢＫ３ＰのＭＴのNA乗ってる。
去年ディーラーマンに頼んで取り寄せさせた時点で即決するしかなかった。

カッコイイ、マジで。
そして速い。
アクセルを踏むとトルクステアする、マジで。
ちょっと 後悔。

しかも見た目スポーティなのに実質は実用車だから見栄を張る必要がなくて良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボのＭＳと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
大差がありますって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
トルクステアに驚いてエンストするとシャレにならないし。

速度にかんしては多分ＭＳもNAも変わらないでしょ。
レガシィのターボ乗ったことあるからわかるけど、
タービンがあるかないかで全然違う車になるから物好き以外誰も２３００ｃｃのNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど峠で６０キロ位でマジでＳ１５シルビアを抜いた。
つまりはシルビアですらアクセラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


改変してみたけど、いまいち・・・。

どうも、私です。

先日、エンジンの吹け上がりがやけに悪いと感じたのでディーラーにアクセラを持っていって診てもらいました。
整備士がいうにはプラグが寿命かも・・・ということなのでプラグを新品に交換しました。
すると、今までが嘘のように軽い吹け上がり！
メーカー保証は７００００キロだそうですが、５００００キロくらいで交換するのが理想だそうです。
しかし、こんなに変わるとは。
みなさんもプラグを交換してからの走行距離や電極の焼け具合を確認したほうが良いかもしれません、意外と消耗しているかもしれませんよ。

どうも、私です。

今日、スーパーオートバックスにて赤い缶のエンジンオイルを発見しました。
どうも、新商品のようです。
製造元はJPケミカルという会社のようですが、日本製ということでしょうかね。
広告をみてみると良さそうなことがいろいろ書いてありました。
ロータリーエンジンに特におすすめとか、水平対向エンジンに非常におすすめとか。
これはオイルマニアの黒インプの人に突撃してもらうしかないでしょ。
あ、値段は４Ｌ缶で７１４０円でした。（割と高い）

どうも、私です。

今日の新潟は気温がこの季節にしては高かったのですが、
そのせいか交換したサスペンションの乗り心地が変わりました。（良い方向に）
やっぱり寒いと想定したサスペンションの動きができないということでしょうか。
autoexeのカタログやサイトにはそういった気温に関することは見当たらなかったので
寒い地域に住んでいる人は良く考える必要がありますね。

どうも、私です。

アクセラのチューニングをしたわけですが、以前よりも良くなったかと考えるとそうでもなかったという結果になりましたが、そもそも車の仕様を素人がむやみに変えて良いものなのかどうかと最近考えています。

アクセラを自分好みにしたかったのではなく、いじりたいから色々替えてみたり追加したりしただけだったのではないか・・・？
自責にも似た感情が生まれています。
よーく考えてみると、車メーカーは膨大な時間、資金、資源を投入して開発を進めた結果、市販しているのであってお前はそれに意見をする程の知識、経験があるのかと言われたらどうか？と考えると何も返せない自分に気付きました。
ちょっと反省中です・・・。