churuyasanのブログ一覧

試乗してきました。 2.0Lのケイマン 2.5LのボクスターS PDKしゅごいいいいって感じです 2.0L300psはもうMTは私には無理です。速すぎです。 ターボラグなんてもんはありません。 思った通りに加速するし、ブレーキもコントロールしやすいです。ハンドリングも思った通りトレースするし、足 ...
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KW(カーヴェー)グループの新ブランドSTサスペンション KWの技術をフィードバックしてリーズナブルな価格で高品質な〜 要はエントリーグレードな車高調がでた! んでKWと同じ形のケースでホイールの逃げがある 正規輸入代理店の橋本コーポレーションさんに問い合わせて取り寄せお願いしました。
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コーラスに変えました フレーム内蔵ケーブルとエルゴパワーのゴムの固さに苦戦しつつもなんとか終了 変速性能は105以下です バキッバキッって変速します
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wiggleからコーラスのグループセットが届いた カタログよりずいぶん重い チェーンとスプロケットを抜いた状態でカタログより50gも重いのである
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クランクシャフトのスラストベアリングの耐久性に問題があるためベアリング交換で入庫中 交換したけど振動が出るので再点検〜 ちなみにオイルも交換です。 クラッチも見てくれるとおもったけど、 どうやらスラストベアリングが摩耗していた場合エンジン交換が必要で、さらにクラッチが摩耗している車両はクラッチも交 ...
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F56 ワン クーパーにブレンボのパッドが出てますね 早速ポチリ
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アムゼックスさんのカーボンインテークみたいなのが台湾のARMASPEEDからでてるみたい むき出しエアクリーナーにダクトで効率はよさげ 回転数制御でバルブ開閉できるグレードもあります 全域で(といっても常用域が…死んでる)パワーアップしてます バルブ付きは16万くらいでした
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いってきた 今年はこれで最後かなあ
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愛知県モーターフィールドさんでDMEチューニングを行いました。 サブコンでは再三チェックランプがついてしまい使いものにならなかった為勢いでやってしまいました。 全域でトルクアップしており非常にスムーズです。 136ps 220N•mが166ps 300N•mにアップ(カタログ)
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ダイアル4から3へ・・ 推定ブースト0.7kg/cm2 144ps 234N•m
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