@HKのブログ一覧

維持管理走行にいそしんでます。

皆様、こんばんは。

今日も暑かったですねぇ。熱中症には気をつけてくださいね～。



G県はT林市で37.9度を観測したそうです。
た～しかに。O田市でも体感温度は40度越えてますね。ほんと。



今も暑いですけど・・・昼間の暑さと言ったら・・・何かを・・・暑いものを纏っているかのごとし。う～んワイルド～。


さてさて
この暑さの中、昨日お休みだったので・・・と言っても昼間はあれこれやることがあって
しかも暑いし。で。

夕方から、以前譲り受けたBG製HIDの取り付けを敢行しましたぁ～。

　　　　　　　これが某BGスペシャルのHIDとバラストです。
　　　

結局汗だくは必至　＞＜でしたが。 ええぃっ
何とか取り付け始めちゃえ。
 
マニュアルが無いので少々手探りです～。

　　　　　　　　　これがノーマルのヘッドライトアッシーちゃん



バルブ交換の要領で抜き取ります。

　　ノーマル同形状702Kのﾊﾞﾙﾌﾞ　ちなみに多少ホワイト色PIAA製でした。



ライトのビスと共締めでバラスト取り付け

　　　　　　　バラストは事前に清掃してステーも再塗装しておきました。


ボケボケになっちゃいましたがHIDの台座をノーマルバルブと同じ要領で 取り付け。

　　　　この台座が「スペシャル」Beat専用設計BG製ﾎﾟﾝ付けアイテム


続いて室内に配線を通します。
ちょ～っとまたぼけてますが、ほぼ中央のグロメットに配線があるのわかります？

　　　　　　　　　　　　よく見ないとわかりづらっ。ほぼ真ん中ね。

助手席側からコンソールの下を通しパワーウィンドのコネクタへ繋ぎます。
既に汗びっしょり～
さあもう一息。　

　　内装めくったり結構イナバウアー状態も要求されさらに汗だくっっ。


写真忘れましたがここで数回点灯試験行ってます。

最後にライトアッシー側の配線をしかるべきところにまとめて完了です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが右側


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続いて左側


さあ、点灯確認

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HID　炸裂！！


6000Kです。かなりホワイトでいい感じです。すばらしいです。
次に夜走るのはいつになるやらですが、またまた進化の波が押し寄せました。
パッシングするとすごくメカニカルでいいんですね～これが。
気になる方はBGさんのHP参照ください。http://www.beat-garage.com/


今回格安提供いただいたおんゆきさんに感謝です。ありがとうございました。


次は何が進化するのか・・・・謎？！


バルブ押さえのゴムキャップの取り付けに少々手こずって両方の人差し指が死にました。
しかも汗だく・・・でも満足ないじりでした。

先週ですが、ディーラーにて載替エンジンの最終チェックに行ってきました。

写真はその時にリアのメンバー（足回りの大腿骨みたいなもの・・・中古ですが）を
交換していただいているところです。



日常のジャッキアップで痛めてしまったんですが処分予定の部品の中に
かなりましな物があったので無理言ってお願いしました。
Yメカさん、毎度毎度すみません。


こんな状態の絵図ら？（絵面？）に萌え～なのは私だけでしょうか？
なんかメカニックさんがマイマシンをリフトで上げてメンテしている。

なかなか贅沢な風景かと・・・。
その場もいいですが、写真で後で見るとまたいいね。

この感覚、わかるひといるかなぁ？
ふふん、バカですねぇ～。

すみませんねぇ～。

続きを書きます。

草木ダムへのおおよそ30分くらいのヒルクライムです。

もちろん車速は安全運転で徐々に回転を上げてみます。

トルクも十分、回転に不安はありません。水温も安定しています。

途中信号で止まります。アイドリングは1200回転、発信もスムーズです。



ﾐｯｼｮﾝ、クラッチの繋ぎも違和感なし。う～ん実に静かなｴﾝｼﾞﾝになりました。

今のところのセッティングもばっちりです。

帰りはちょっと回転をあげました。8500回転問題なしでした。

若干水温が高いのを除けばばっちり、最高です。

あと、数日乗って感触確認です。

完了！！しましたぁ～。皆様ありがとうございました。



 

載せ替え経験のある方、今後のアドバイス等ございましたら
（何もなくとも・・・ねぇ）コメントに入れてやってください。
宜しくお願い致します。

では、また。

さて、皆さんこんばんは。

無事シェイクダウンも終了しご満悦の＠HKです。

シェイクダウンそのものはインプレしかないので、まずは
その前の＠HK仕様に戻したことを書きます。

はずしたものを元に戻すだけなんですが、清掃しながらなので、
そこそこ時間が掛かっちゃいました。


まずはエアクリをばらしファンネルを取り付け
これが無い状態です。




ファンネル取り付け（みつさんファンネル55ｍｍ）






次にマフラー交換・・・ノーマルをはずし



同時にアーシングも行いました。ヘッド周り




8ポイントのアーシングです。以前着いてたものを清掃して再取り付け。
エコだねぇ～。赤いｺｰﾄﾞが増えてさらにかっちょいいです。




マフラーの再取り付け（ウィンクラフト製・・・結構気に入ってます。）


次ににｵｲﾙ」キャッチﾀﾝｸ取り付け




取り付け部品も終わり
左右のﾊﾟﾈﾙブラックに塗装したものと交換。バルクの内装も一応取り付け。


同時にファッションバーも元に戻し、いよいよクリアリッドを取り付けて完成状態です。
あ、ﾌﾟﾗｸﾞも交換しましたNGK　イリウェイ7です。


真上から見た図・・・いいじゃないですか・・・すばらすい、えへへっ。





この状態で最終アイドリング確認をしました。OKでした。
1200回転ドンピシャ（死語・・・笑）

クリアリッドセットしました。



全体像はこんな感じ・・・う～ん満足です。



では、暖気してから草木まで行ってきます。