ラジエーターグリル交換

待ちに待った黒グリルが着弾！

交換作業の前に下ごしらえ。
付属してくるフォーリングスエンブレムがなぜかメッキ仕様なので、予め入手したブラックエンブレムと交換。
ちなみにエンブレムは中華品。
グロスブラックとマットブラック両方購入して、結局グロスブラックを選択しました。

エンブレム外しはツメのリリースが難しく、かなり難儀しましたが、精密ドライバーを駆使してなんとかやりきりました。

バンパー着脱、グリル交換手順自体はYoutubeに海外の動画が上がっているのでそれを参考にしました。

動画自体は4～5分ですが、実際は数時間コースですね…結構大変でした。

とりあえずジャッキアップしてフェンダーライナーをめくるとこからスタート。
タイヤは外さなくても大丈夫でした。

ここのネジ類はT25トルクスと10mmのプラナットです。

フェンダーライナーをめくったところにあるプラピンを内張り起こしで外します。
鬼のように固いので、ちょっと起こした後はラジペンでこじってようやく外れました。

更に奥にあるT30のボルトを外します。

運転席側はどうにかなるんですが、助手席側はエアコンのパイピングが走っていて手が入らず、僅かな隙間からも真っ直ぐボルトに当たれないので相当難儀します。
幸い、長めのエクステンションがあったので、ちょっと緩めのT27のヘッドを付けて斜めから緩めて対処しました。

ボンネットを開けてラジエーターカバーを外したところにあるT25ネジ4つを外します。

あと写真がないですが、バンパー下部のT25とT30のネジ7個を外すとバンパーが外れます。

パーキングセンサーとACCのハーネスを外す必要があるので、バンパーを抱えた状態で別の人にヘルプに入ってもらうのが吉。
一人で作業してたので、大声で家族を呼ぶハメになりました(笑)

外したバンパーの裏面側のハーネス、パーキングセンサー、ネジ、サブグリルを外すとようやくラジエーターグリルが外れます。

とにかくツメが多くて苦戦するところ。

パーキングセンサーとナンバーフレームは自家塗装で艶消し黒に塗装。

ホムセンで買ったアサヒペンのスプレーですが、色は違和感無い程度に合わせることができました。

塗装したパーツ類を組み込み、quattroエンブレムを移植したら、グリルをバンパーに組み付け、車体に取り付けて完成！

メッキ撲滅計画の本丸が片付きました。残るは一ヶ所！