センターコンソール交換

2004モデルのセンターコンソール中古品を手に入れる事が出来たので交換していきます。

シフトブーツの状態も良かったのですが、いつか交換しようと温めてた、アルカンターラのシフトブーツがあったので先にこの交換をしていきます。

クリップでとまっているだけなので、簡単に外れます。
シフトブーツも小さな穴が空いていて通されているだけなのですぐ外れます。

アルカンターラシフトブーツに交換して嵌め込みます。
取付も穴の数が前後で違うので間違える事はありません。

ただし上手にハメないとシフトブーツ隙間が空いたり、ブーツを固定するピンが折れてハマってしまうので気をつけてください。

良い感じに組み上がりました。

前期型のセンターコンソールを外していきます。
これも気に入ってたんですけどね〜。

クリップ6箇所でとまっているだけなので簡単に外れます。
ハザードとルーフスイッチが繋がっているのでカプラーを外す前に引っ張り上げないように注意してください。

無事外れました。
掃除をして、取付準備作業です。
まず、サイドブレーキスイッチをそのままでは、配線の向きで干渉してしまうのでスイッチのネジを緩めて向きを運転手側に90度変えます。
※爪がかからなくなるので収まりが悪くなるので多少工夫がいるかな。対応パーツを買えば問題ありません。

最大のメリット！ドリンクホルダー蓋のスライドさせる為にこの部分をカットします。

ハザードランプは形状が違うので要交換です。ルーフスイッチは流用できます。
ビスをリユースしてはめ変えていきます。
中古品だった事もありビスは足らなくなりました。前期型よりビスは何本か多く必要になります。(アームレスト取付にも4本必要です。)

取付完了！！
ドリンクホルダー蓋も問題なく開閉します。
センターコンソールが大きくなるので、取付時傷をつけないように本体はもちろん、オーディオリッドのマスクキングしておくと良いですよ。

センターコンソールはシルバー、オーディオリッドはCRカーボン、運転席パネルはチタンとバラバラですが、思いの外違和感ないかな。
ニーパッドもそのまま使えます。

純正流用で満足度が非常に高い弄りとなりました。