ゆーま(・8・)のブログ一覧

①アイラインと

②ドラムブレーキ車用ダミーローター

さらに言えば③DEMIO用ダイレクトエアクリーナー・・・

というわけで里親募集でもしてみたいと思います。


欲しい方がいるか分かりませんが家にあってもしょうがないので・・・（´｀；

一応送料込の良心価格で考えておりますので御気軽に御問い合わせを
ちなみに代金はMSの燃料代に消えますのであしからず


恐らく最初のうちだけだと思うのですが、最近マルチモニタに表示されるデータが面白くて色々実験しています。

例えばスロットル開度ですがやはり前評判どおり全開にはならないようです。
0発進のベタ踏みでピーク値が78㌫

ECU書き換えで100㌫まで開くようになったら・・・じゃじゃ馬にさらに磨きが掛かる（・∀・）ワクテカ

そして過給圧(表示はインマニ圧）ですが純正で上と同じ状態でピーク値が1.19
初ターボ車の自分には良く分からないですがかなり高いみたいですね。

シルビアの純正過給圧の倍くらい？


あと面白いところで吸入空気温度

一見すると導風口なんて見当たらないんですがしっかり外気を取り込んでいるみたいです。
前車と同じでラジエーターグリルの助手席側からなのかな？

走行中は外気温＋5度程度で推移してますし良く出来た車だと思います。


一つ気になるのが水温で通常走行の平均値が85度位
スカイラインを常時3000回転近くで登っていくと約105度

うーん・・・高いよねコレ？
サーキット全開走行したらどうなるんだろう・・・

大容量ラジエーターなんてものはありませんし困った
とりあえず近々ナンバープレートの移設でもします。

エボXのナンバーステーが無加工で流用できるらしいので


分かっていて買ったのですがやはりパーツが少ないですね。
現行マツダの最速車なのにおかしな話です・・・（゜゜