プラス線のほうは、イグニッション電源に繋ぎます。
今回は室内側ヒューズボックスからエーモンの低背ヒューズ電源で分岐し、電源分岐ターミナルを介してミラーユニットのプラス線に接続しました。電源分岐ターミナルは例によって今後の拡張の為の布石ですね。

分岐するヒューズは取扱書332頁の13番の位置にあるリアワイパー用を使いました。15Aから５A分を分岐利用できます。

最初は21番のミラーデフォッガー（当然ですが沖縄なのでミラーデフォッガーは付いてません！）用の7.5Aを使うつもりでしたが、なぜか常時でもACCでもイグニッションでも通電しなかったのであきらめました。（；；）

配線の接続が終了したら、エンジンスタートでミラーユニットの作動LEDが点灯するのを確認して、外した部品をすべて元に戻して完了です。