メルぼうのブログ一覧

おはくまに参加して来ました。

友人ら他２台と待ち合わせて、鶴見岳から湯布院を通って小田の池で一休み。

小田の池までは車も少なく少し気合いを入れて走りましたが、小田の池からはのんびりとオープンドライブを楽しんで大観峰に。

息子も友人の車と２台体制で来ていました。

色々な車を楽しんでから大分まで帰りました。

そうそう、私の助手席は娘が乗ってたのですが、車に興味もないので息子と少し会話したら車の中でゲームしてました（笑）

明日は久しぶりに、おはくまに参加予定です。

ロードスターの友人と別府から鶴見岳、城島高原、由布院回りで大観望まで登る予定です。

息子も、ランエボで熊本方面から参加予定です。

見かけたら、是非お声をかけてくださいね。

よろしくお願いします。

カレンダー通りの連休ももうすぐ終了ですね。

久しぶりの登場で、一気に色々と更新しましたが、この頃は忙しくて車弄りもしていませんでしたが、息子のランエボ６が手に入って、整備や取り付けなどしましたのでアップしました。

また、よろしくお願いします。

連休中もランエボ弄りをしていて、昨日息子が乗って帰りました。

ブーコンがなぜか働かなくなったので、どうしようか思案中ですが、まあとりあえずは問題なく走るので。

なるべくノーマルが欲しかったのですが、かなり弄った車両しか手に入りませんでした。

ホイール＆タイヤは１８インチの225/40に交換していて、ノーマルのＯＺが好きな私にはがっかりでした。

ただ、給排気系はきっちりとやっていて、キノコからインテークパイプ類は全てステンレスのものに交換済み、排気はフロントパイプとマフラーを交換済み、ブローオフバルブも東名製です。
故障してますが、ブーコンとターボモニター付いてましたし、油温計も付いていました。

ボディー補強もしっかりしていて、クスコのロワアームバーはバージョン１、２とも付いており、トランクバーやフェンダー内の筋金くんも付いていました。
ただ、ロワアームバーのバージョン１は曲がっていて、フロントパイプと接触していましたので外しました。

車高長は説明書だけあったので、売るときに外したようで、そのときにフロントのタワーバーもクスコを付けていたのを外したようです。
クスコの青い跡があったのと、純正のサスのネジやスプリングなどがピカピカで、ほとんど新品のようでしたので、車高長を購入して外していたものを戻したようです。
おかげで、サスにへたりなどなくしっかりしていていい感じです（車高は高いですが）

おまけに、燃料ポンプの電圧を気にして、バッテリーから直接電源を室内に引っ張って、リレーをかましていました。
おかげで、これを使った簡易セキュリティーを作りました。
燃料ポンプを動かさないという、まず気がつかない簡単な盗難防止方です(笑)

ただ不思議なのは、ここまで走りに特化した改造を施しているのに、ヘッドライトはハロゲンのブルーバルブでおまけに、室内やフロントグリルにネオン管やＬＥＤが取り付けられており、ダッシュボードの中にシガーソケットの３連が２つ隠されており、リアシートの下にもありました。

おまけに、配線にはエーモンの配線コネクターを多用しているのですが、接触不良や配線切れをおこしており、ほとんどの配線を半田で直しました。

ここ数週間は、土日をほぼランエボ弄りに費やしてちょっと疲れましたが、息子が喜んで持って帰ったので苦労した甲斐がありました。

次に戻ってきたときは、ＳＬＫと一緒にドライブしたいと思っています。

これからもよろしくお願いします。