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BLE用のオリエントワークス製エキマニを年末に落札し、1/5に装着しました。
装着と同時にオイル、オイルフィルターを交換し、レッドゾーンまでシュンシュン回り、乾いた甲高いエキゾーストノートがYouTubeで聴いた通り、再現されました。
https://www.youtube.com/watch?v=CitolJGA3R0　
このまんまの音!

BL、BPエキマニ交換の手本があまり、見当たらなかったのですが、エキマニの取付個所とセンサの位置を確認しておけば、何とかなりました。
大変なのは、12年選手の純正エキマニの取り外しでした。エンジン/エキマニの固定ナットは5箇所×左右2本で問題なく取り外せますが、右側のエキマニのフランジ固定ボルトが酸化していたのとナットの先端がインパクトレンチのダメージか何かでつぶれてしまっており、途中から回らなくなってしまいました。

1本のボルトが外れないまま、左右のエキマニがつながった状態で知恵の輪を外すように、車体から引きずり出し、その後、80cmの柄のトルクレンチとラチェットレンチに100cmのステンレスパイプを差し込んで、てこの原理で無理やり回しボルトをねじ切って、分解することができました。純正エキマニは今後、出番が来るまで保管です。

1WEEK後の1/12には、エキマニ取付部の増し締めと外観確認、オイル交換後のドレインボルト周辺とオイルフィルター周辺のオイル漏れの確認、オイルレベルの確認を行い問題ないことを確認しました。

ほぼ2WEEK後の1/18本日ですが、ワインディングに行き、2速から5速を使い、エンジン回転領域もいつもの通勤ではあまり使わない範囲まで広げて走ってきました。途中トンネルや洞門があり、快音を楽しんできました。
エンジンの健康状態を示すバロメータである燃費は下道100km程度走り13.3km/lを示してました。
パワー、トルク、音、形状、燃費、全部良いマジックですな！