かたヤンのブログ一覧

え
















うちのﾁｮﾛQﾜｰｸｽですが


23ﾏｿｷﾛ過ぎたある日

ﾊﾞｲﾊﾟｽ降りて信号待ちして、ふとﾒｰﾀｰを見たら～




ありゃΣ(-∀-；)



普段はと言うと




こうです(^-^)v


見ての通り、ﾋｰﾄしてますねf(^_^;)


とりあえずﾋｰﾀｰON!

みるみる下がって一先ず安心(´ー｀)


冷却水のサブﾀﾝｸは、いっぱい(◎o◎)

というか溢れてたし

それが殆どもどらない( -。-) =3





原因はと言うと

ｱﾙﾐｴﾝｼﾞﾝのK6Aによくある、ｶﾞｽｹｯﾄ抜けですね＼(￣０￣)／



買った当初からK6は弱いって、ｼﾞﾑﾆｰ乗りやｶﾌﾟﾁｰﾉ乗りに囁かれ(゜ロ゜ノ)ノ


パワー無いけど、調子良かったから気にならなかった。
このまま30ﾏｿまで！と思ったが、甘くはなかったなぁ( ´△｀)


達成してたら自慢話しようと思ってましたけど、


終了(￣O￣)/Ω




そんなこんなで、このまま乗る訳には行かなく、


1度は買い替えを考えてましたが


中古車の相場が高騰してる(☆o☆)









諦めた(-_-;)








中古のｴﾝｼﾞﾝを探すと～



意外に、K6Aは結構あった(^o^)
ワゴンRとかにも使ってるし、旧規格の流用わりとあるｽｽﾞｷ(^o^)







だが、その嬉しさもつかの間


よく調べると、ヘッドもﾌﾞﾛｯｸも部品番号が違う？

ん？(?_?)




なんと、車種違うと、同じ型のｴﾝｼﾞﾝでもそのまま（ﾊｰﾈｽ移植は別として）載らないのだ！


これは全くの予想外！！(゜ロ゜ノ)ノ


しかも！


自分のﾜｰｸｽ、ｴﾝｼﾞﾝも前期後期あって、完全なﾎﾞﾝﾄｵﾝではない！


そして前期は特に台数が少なく、ましてや中古なんぞやっと出て来ても相当ﾎﾞﾛ (×_×；）



なので、やむを得ず
ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝを積む事にしました。勿論、最安値なところを選んだのは言うまでもましたせん(;￣ー￣A







23ﾏｿｷﾛ使ったｴﾝｼﾞﾝ…
今までお疲れさん！







って事で






空っぽです(笑)





そして…








ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝです。

さすがに見た目は綺麗でした。



ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの裏も見てみましたが







やはり綺麗でしたね？←ｱﾀﾘﾏｴｶ



そんな感じでﾄﾞｯｷﾝｸﾞ＼(^_^)／







ついでなんで、ﾗｼﾞｴﾀｰのファンも1枚増やして






そして、補記類付けて～







復活～(≧∇≦)



まだ、乗りながら調整するとこはありますが、もう少し、ﾁｮﾛQﾜｰｸｽとのお付き合いになりそうです


※この後、持ち主も熱中症という名のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄになりくたばりました(＿＿;)