kazu...のブログ一覧

昨日、シリンダーヘッドをとめている、ナットを締める為のレンチが手に入りました。 あのＨｉｌｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ製です。このレンチをイギリスから僕の代わりに箱Ｋさんが輸入してくれました。 本当に感謝です！！！ ありがとう御座いました。 この２つのレンチが合体すると・・・ こんな感じのコ ...
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本日、部品がすべて揃いました。部品と言っても、そのほとんどがガスケットです。 それにしても他の車に比べると高価ですね！（円高だから以前より安いらしいですが・・・） やっと組み付けが出来ます。 あ～！忘れてた！！工具だけ何とかしないと(-_-;) やっぱり作らないとダメかな・・・・・。
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シリンダーヘッドにカーボン等付着してましたが、綺麗に掃除できました。 バルブのガタも確認してOKです。 あとは、組んでいくだけです。
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昨晩、ドナーエンジンから、右バンクのシリンダーヘッド外しました。 今回入れ替えるヘッドです。少しカーボンが付着してますが、これから掃除します。 この後、シール・Oリング・その他パーツをオーダーします。 部品待ちの間、Beeさんのブログで公開中の結晶塗装をやります。Beeさんの様に綺麗に出来 ...
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シリンダーヘッド取り付けの際、必要な特殊工具です。 名前はシリンダーヘッドナットレンチです。 以前はコの字で一体の工具の様でしたが、今は２つのレンチをつなげて使うそうです。 それにしても値段が・・・・(^^ゞ ２つセットで約６０，０００円！！！高すぎ、一生に一度の事で・・・・・・( ...
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昨夜の風景 ちなみに、ドナーからパーツの移植でこの場を乗り切るつもりです。 F専門のメカ等からの批判は有ると思いますが、金銭的・時間短縮などの理由から、選択いたしました。 症状は３番の圧縮比が有りえない数字でした。 バルブ不良が、一番臭いと思います。 とにかくヘッドを外して、中を見る事にしま ...
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土曜の夜１９：００位から、残りの部分の切り離しを始め、２２：３０位にエンジン降りました。 ２回目です。Y先輩に手伝って頂きながら、 「こんなに簡単だったかな～？」と何回も先輩と言いながら・・・・・凄く簡単に降りました(^^ゞ Y先輩いつも有難うございます。 少しずつ下げながら、ホース・その ...
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最近、忙しくて、やっとＹ先輩の所に行き、リフトに載せました。 なかなか、時間が作れず、エンジン降ろせません。   そんななか、仕事終わり２、３時間位、２日間でここまで進みました。 ブレーキ・クラッチのフルードのライン外して、数本のボルト外せば降ります。 ２回目なので、案外覚えてるも ...
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やっと、簡単な下準備はできました。 後はＹ先輩の工場で いつ見ても、カッコいいエンジンです。 これから、ＯＩＬ・水・ＧＡＳ・エアコン等ホース、アクセルワイヤー、ブレーキ、サイドブレーキ その他取り外してから、２０本のボルトを外しエンジンを降ろします。 もう2度と自分で、エンジン降ろす ...
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これから、はじまります。 まずは、自宅物置にて、アンダーパネル・ディフェ―サ―・インナーフェンダー等　エンジン降ろすための下準備に取り掛かります。 アンダーパネル インナー外しました。 下準備が出来たらＹ先輩の工場へ行きます。お世話になります・・・・ これから、エンジン降ろして、 ...
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