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昨夜の風景
ちなみに、ドナーからパーツの移植でこの場を乗り切るつもりです。
F専門のメカ等からの批判は有ると思いますが、金銭的・時間短縮などの理由から、選択いたしました。


症状は３番の圧縮比が有りえない数字でした。 バルブ不良が、一番臭いと思います。
とにかくヘッドを外して、中を見る事にしました。
ビンゴ！！正解！！
排気バルブの一つが欠けてました。
ただ、何で欠けたのか理由がはっきり解りません(+_+)
教えて下さいm(__)m


この後、ヘッド取り付け時にコの字の特殊工具が必要です。
誰か知りませんか～？いくら位するか？どこで売ってますか？
持ってる方貸して頂けませんか？
あと、トルク締めの正確なやり方教えて下さい。何となく分かる様な・・・・・(+_+)

土曜の夜１９：００位から、残りの部分の切り離しを始め、２２：３０位にエンジン降りました。
２回目です。Y先輩に手伝って頂きながら、
「こんなに簡単だったかな～？」と何回も先輩と言いながら・・・・・凄く簡単に降りました(^^ゞ


Y先輩いつも有難うございます。
少しずつ下げながら、ホース・その他コード・引掛りを確認してます。慎重に・・・・


降りました。後はボディーをリフトで上げて、終了です。


前回が無駄な動きが多かったのか、今回は、あっと言う間に終わりました。
でも、エンジンを降ろす事は、これからの修理の始まりに過ぎません。

本当に年末まで大忙しですが、何とか１１月中の復活を目指します。

Y先輩よろしくお願いします。

最近、忙しくて、やっとＹ先輩の所に行き、リフトに載せました。

なかなか、時間が作れず、エンジン降ろせません。
 


そんななか、仕事終わり２、３時間位、２日間でここまで進みました。
ブレーキ・クラッチのフルードのライン外して、数本のボルト外せば降ります。
２回目なので、案外覚えてるものです。ただ、水回りのホース取るのに前回同様、苦戦いたしました・・・(^^ゞ

 

次回、来週降ろします。

前のエンジン載せ替えの時の様な勢いが有りません。少し時間を掛けながらゆっくり修理します。

やっと、簡単な下準備はできました。 後はＹ先輩の工場で



いつ見ても、カッコいいエンジンです。

これから、ＯＩＬ・水・ＧＡＳ・エアコン等ホース、アクセルワイヤー、ブレーキ、サイドブレーキ

その他取り外してから、２０本のボルトを外しエンジンを降ろします。

もう2度と自分で、エンジン降ろすことは無いと思っていましたが・・・・・・・まさか（涙）

良くも悪くも、２度目だから、何となくイメージ出来ますが（大変だ～！）で、毎日、頭ん中Ｆでいっぱ～

いって感じなっちゃいま～す（笑）　早く直さないと仕事になりません（汗）

これから、はじまります。

まずは、自宅物置にて、アンダーパネル・ディフェ―サ―・インナーフェンダー等　エンジン降ろすための下準備に取り掛かります。


アンダーパネル


インナー外しました。

下準備が出来たらＹ先輩の工場へ行きます。お世話になります・・・・

これから、エンジン降ろして、バラしていきます。「開けてびっくり・・・」なーんて、ならなければ

いいんですが・・・・・。　　とにかく今後レポートしていきます。

必ず復活します！