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ウォーターポンプがマジか～💦

もう、１ケ月以上前に、修理完了していますが、走行中に、かなり大きな音が、
エンジンルームから、真っ青になり、停車して、エンジンルームを見ると、
ベルトがズレて、干渉しているでは有りませんか！
直ちに、先輩の工場に入れて、ベルトを直そうとしたら、何と！！


シャフトが千切れてる～！こんな事って、何で～！嘘みたいですが、カ○リ○ト製です。

ショップにより、原因の見解は、違いますが、
①ベルト張り過ぎ
②プーリー付の製品でしたので、メーカーで取り付けの際、オーバートルク
③材料の品質の問題
シール交換は過去に、痛い目をくらっているので．．．。
今売られてる社外品（OEMと言ってる物）はプーリーは付いてませんし、ケースの色も形状も違います。しかし、これも、カ○リ○ト製だと思いますが．．．．。
①②を少し意識して、取り付けました。今のところ、不具合無し。

Ｆ３５５のオルタネーター交換です。
色々な方から、アドバイス等頂きまして、悩んで悩んで．．．
Ｔ-ＷＥＳＴさんにも相談して、新品・リビルト・ＯＨ悩みましたが、新品の在庫無しと言う事で、
リビルトに決めました。（僕が、貧乏なのも理由ですが。）
やはり作業は、２時間～３時間掛かりました。とにかく狭い！姿勢が辛かったです(-_-;)

電圧も良好です(^^)/
これから、本格的な試運転をし、他の不具合箇所等確認します。

帰ってきたのもつかの間(-_-;)逆戻り！！（積車の上もかっこいい☆彡）
犯人はオルタネーターです。


こればっかは、仕方ないけど．．．。狭いし、交換大変そうだな～

今週中に、ナンバーつく予定ですが．．．。
そんな中、ステアリングラックブーツの破け！何とか完了！！
次にサイドブレーキのワイヤーの左側の利き悪いので、ついでに、TWSさんに在庫有りで交換します。ただ、面倒臭い！！やっぱり２０年経った３５５は、色々な補器的パーツが交換時期にきてるのかな．．．？？？

完成したと思いきや(-_-;)
車検が切れてたので、車検前の点検で、ステアリングラックブーツ切れているよ。

とほほ・・・また、部品の手配です。