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やっと、時間が出来ました。やりっぱなしだったF355のウォーターポンプ修理の続きです。
前回、ベアリングとシールを交換中にシールを破損してしまいましたが、今回は、ゆっくり慎重に行う事で、何とか無事シールを破損せず完成しました。


今度は、タンクを下ろします。（結構めんどくさいです！！）


クーラントはラジエターのドレンから抜きましたが、ポンプを外した瞬間、しっかりびしょ濡れです(+_+)
その後、先ほど出来たポンプを、ゆっくり、対角にボルトを締めていきます。ベルト等もテンショナーでしっかり張りました。


後はタンクを元通り、載せますが・・・・　これが結構難しい！！
何とか載りました(-_-;)


後は外したホース・配線・サイドワイヤー・インナー・タイヤ等を復旧すれば完成ですが・・・・
本日は夜に所用が有りますので、また後日にします。あと半日くらいで完成です。

いつもながら、Y先輩ありがとうございます。

今回解った事、タンク降ろし作業は簡単と思われがちですが、結構めんどくさいです(・。・)

F355ウォーターポンプOHの続きです。
ドナーエンジンからウォーターポンプを外し、プレスを使い
ベアリング・シールを外していきます。（これが固い）
Y先輩も結構慎重に圧力をかけてます。


無事外れました。


今度は組み付けます。
慎重にプレスではめます。


シールを破損してしまいました。
簡単に考えてましたが、かなり高度な作業です。

過去に自分でO/Hされた方に、聞いてみましたが、やはりシールを破損したようです。
アドバイスは「とにかくゆっくり慎重に」やってみます。

誰か～！シールをどこまで入れるか分かりやすく教えて下さい(+_+)

F355のウォーターポンプの部品揃いました。


これから、ウォーターポンプO/H始めます。
スペアーエンジンのウォーターポンプを外してO/Hします。
その後ガソリンタンクを外して、約３０㎝のすき間で作業します。

なかなか気分がのりませんが、いつものごとくY先輩の所で作業させて頂きます。
本当に、いつもお世話になります。

お久しぶりです。

水漏れです。最初はホースの継ぎ目かなと思いましたが、ウォータポンプ
からです。

ガソリンタンク下ろして作業します！でも、イマイチやる気が・・・・・・(-_-;)

またレポートします（＾ｕ＾）

Ｆ３５５のオルタネーター不調で原因はＩＣレギュレーターと判断
トヨタ用がジャストフィットしました。
電圧も上々です（＾ｕ＾）　取り換えも楽チンでした！

やっぱり日本製（デンソー）だと、何とかなるもんです(*^^)v


Ｙ先輩ありがとうございました。