イエローエボ子が行ってしまい
某ショップの社長より、日産がえーよー。ょー。ょー と洗脳され、シル子になりました。
中古、４千キロの、フルノーマル車を
社長に修行にだし・・・・・半年。
えぼ子より、部品移植し、シルエボになり、
マッチョになって手元に帰ってまいりました。
でも、外観は・・・ノーマルぅぅ・・・
にゃっふん１号 専用車
基本改造はエボ子引継ぎにてチューニング
-------------GF-S15のノーマルデータ----------------------------------
標準設定タイヤ 205/55R16 外径 631 mm 6.5J
225/45R17 外径 634 mm 7～8.5J
235/45R17 外径 643 mm 7.5～9 J
205/50R17 外径 636 mm 5.5～7.5J
オフセット +45mm
車体外形サイズ 全長4445 mm x全幅1695 mm x全高1285 mm
車両重量が1240kg、、車両総重量1460 kg、
ホイールベースが、2525mm
トレッド幅は(前)1470mm/(後)1460 mm
最低地上高が130mm
型式 SR20DET
最大出力 184 kW(250PS)/6400r.p.m
最大トルク 275 N・m(28.0 kgf・m)/4800r.p.m
タンク容量、65リットル
バッテリー規格34B19R 寒冷地仕様60B24R
パワーウェイトレシオ 4.96 kg/PS
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にゃふん1号車現在
チューニング前測定馬力22㎏/199.8馬力
チューニング後 43.2㎏/343.1馬力
カタログ換算すると 54.0ｋｇ/428.9馬力
パワーウェイトレシオ 2.89 kg/PS
最近の車の大馬力競争で埋もれてしまいました"(-""-)"
最近の車だと数値が同じなのはGTR？
愛車プロフィール
