寝てぞうのブログ一覧

ラテがウチに来た時から、右リヤフェンダーに錆があって、その補修をしようと触り出したら、御覧の有り様で、予想以上の惨状だったので、とりあえずパテで塞いで後日改めて・・・


なんて思いながら、３年くらい放置・・・(笑)


その結果・・・




ちゃんと腐食は進行して、裏板も見るも無惨な有り様・・・


まあ、錆にパテはダメなのは分かっていたので、単純に長年放置した俺ッチの責任・・・(汗)

f(^_^;

なので、今回やっとやる気スイッチが入って、ちゃんと直す事になりまして・・・(笑)

(´ε｀；)


ンで、どうやって直そうか考えるトコから始まって、今回は『ハンダ』で鈑金する事にしまして・・・





まず、この錆びた部分を切り除いて、

袋状の中に、ノックスドールぶちまけて、穴に合わせて銅メッシュ切って、溶かしたハンダ塗って、穴に貼ってハンダで溶着・・・


※スミマセン、ここまでの画像は撮り忘れたので、ありません・・・(汗)

(´ε｀；)







裏側は、やはりハンダで埋めて、錆止め塗って、コーキング塗って防水。



※画像では汚く見えますが、このあと、ちゃんと整えてキレイに仕上げました❗(笑)


ンで、この日は、この辺で時間切れとなったので、研いで錆止め塗って終了・・・

f(^_^;


後日、改めて研いで出来るだけ面を出して整えて・・・







サフ吹いては研いでを繰り返して均したところで、この日は時間切れで終了・・・(汗)

(´ε｀；)ゞ


明けて翌日、





色吹いて、クリアー吹いて終～了～っ‼️

(^3^)/


あとは、暫く放置して、しっかり乾いたら磨き掛けて表面均してみたいと思います‼️

(^^ゞ



今回、ハンダで補修した理由として・・・


・パテは湿気を含むので、長期的に考えると錆を呼ぶので、パテは入れたくなかった。


・鉄板切り出して、溶接して貼るのがポピュラーですが、なるべく熱入れたくなかったのと、俺ッチが溶接が下手っピなので、結局微量でもパテ入れる事になると思ったから。


・ハンダで鈑金は、昔やった経験があったのと、ハンダで表面を整える事が出来るので、パテを使わずに済む。


まあ、今どき、『ハンダで鈑金』なんて、小径の穴を塞ぐのに施工するくらいで、本格的な鈑金ではしなくなった方法ですが、こんな理由があって、今回ハンダを使って補修してみました。


そんな、今回のラテの補修・・・

実は、前回のフロントバンパーと同じく、カラーNo.のまま、調色しないで吹いたので、ドアやリヤバンパーと、ちょっと色が合っていないのは、御愛嬌っつうコトで・・・(笑)

(－・з・)ノ












そんな、ラテの補修のお話でした‼️

(^3^)/





















ヲシマイ・・・

(o^-')b

せっかく交換した『クール用バンパー』

もうじき雪も降りだすので、標準バンパーに戻すのですが・・・





標準バンパーにはフォグランプが無い。





元々このクール用バンパー、フォグランプが欲しくて、部品取りとして入手してきたのですが、程度が良かったので、結局、色吹いて交換したものの・・・




この車高(クリアランス)じゃ、絶対に雪道で壊す自信有り‼️(笑)

(－・з・)ノ

そんなワケで、冬場は標準バンパーに戻すのですが、標準バンパーにはフォグランプが付いていない・・・

そんなワケで、クール用バンパーから移植しようかと思ったら・・・





実は、こんな感じで、穴掘ってポン付けってワケにも行かず、標準バンパーに取り付ける為の付属品も必要・・・

しかも、この標準バンパー用、純正オプションの設定で、しかも、あまり取り付けた車両を見掛けない・・・

そうなると、当然、中古で部品も殆ど出回らない・・・


仕方なく、新品で部品の値段を見積もると・・・



高けぇ～‼️(汗)

(￣△￣;)

まあ、無きゃ無いでも良いのですが、普段の足として使うラテには、悪天候時の視界確保には有効なんで、有ったら便利‼️

(￣▽￣+)

そんなワケで、ちょっと部品調達に難儀しそうですが、まあ、地道に探してみたいと思います‼️

f(^_^;













つづく・・・⁉️

(￣▽￣;)

お久し振りッス❗

(^3^)/

特に忙しかったワケじゃないのですが、特に何していたワケでもなく・・・(笑)

まあ、言っちゃえば、トレノもラテも特に壊れる事もなく、修理もなく、至って平穏な日々を過ごしていまして・・・(爆)

ようは、たいしたネタが無かったっつう・・・(笑)

そんな感じで・・・

久々に、ネタ作り(笑)






かなり放置していたこのバンパー・・・

色造って吹くのが面倒で、『いつか、そのうち・・・』って思っていたのと、




元々のバンパーが気に入っていたのが放置の原因でしたが、ひょんな事から色作って貰えて、オマケに吹いて貰える事になりまして・・・(笑)

(^3^)/





とりあえず、仮組してフィッティングの確認して、傷直して、下地作りにマスキングと脱脂まで俺ッチがやって、あとは丸投げ・・・(笑)

(－・з・)ノ

ンで、あとはプシュ～っと吹いてもらって・・・



出来上がり‼️

(^3^)/

ちょっと色味が違うのは、色番号で作って調色しないで、そのまま吹いたから・・・

忙しい中で吹いて貰ったので、俺ッチ的にはこれで十分‼️
(^^ゞ




こうやって見ると、車体側の色味がかなり引けてる・・・(汗)

(´ε｀；)

日の当たり方や見る角度で、結構解るので、ゆっくり色が引けて、全体に馴染むのを待ちたいと思います・・・(笑)

(^^ゞ






















追伸・・・



10月より、プー太郎になりました・・・(笑)


(－・з・)ノ

ラテのロアアーム、ボールジョイントにガタが出ていたので、交換することにしたのですがL560Sのロアアームが見つからなかった為、『流用天国のダイハツ』っつうコトでL175Sのロアアームを入手したのですが・・・







一目で使えないのを悟ったので、別ルートで定番流用のL150Sの物を買って来て・・・







まあ、流用っつうより共通なんだよね・・・(笑)

汚れ落として、シャーシブラック吹いて、サッサと組み付け・・・









このL560Sって、もう皆さん御存知の通り、メンバーをちょいと下げないと、抜けないボルトがある仕掛け(笑)があるのがメンドクサイ・・・(笑)


そんな感じなラテのロアアーム交換・・・


『ボールジョイントの打ち変え出来たらなぁ・・・』

って、毎回思いながらの交換作業でした・・・

(^^ゞ












ヲシマイ・・・

我が家のオールラウンドプレイヤー・・・

(下駄車(笑))

L560Sムーヴラテなんですが、リヤデフのミットシールからお漏らしが始まりまして・・・

通常であれば、ミットシールの打ち変えだけで済むのですが・・・

上げて診てみると、ビスカスからちょっと音出てるし、ドライブシャフトのベアリングもちょっと怪しい感じがしたので・・・

全バラシしてO・H・・・

は、面倒臭いので、ホーシングごと中古を購入・・・(笑)







状態は良い物ですが、解体物の中古部品なので、シールの類いは新品に打ち変えて・・・





いろいろ俺ッチ流の細工して・・・








サクサクと載せ変え・・・

と、簡単に考えていましたが、この酷暑と想定外の出来事等々あって、結局１日仕事でした・・・(笑)

f(^_^;





バラす手間を省いて、丸ごと換装しましたが、思ったより時間を費やしてしまったけど、問題点は全て解消出来たので、これでヨシヨシ‼️(笑)

(o^-')b


そんな感じだった今回の修繕でしたが、これで、あと10年は頑張ってもらおうかと思います‼️(爆)

(－・з・)ノ












ヲシマイ・・・