ロボっち☆のブログ一覧

タイトル画像は過去ブログより
アッパーマウント等は、新品購入して取付け済み
だったから、屋外での作業はASSY交換のみ。
比較的簡単な作業でした。



↑足回り交換で活躍するコイツ。

シャキーン☆





ズキューン☆



ダウンサス用のショックアブソーバーだからか、全長は純正品よりも短いでした。




《交換前》


《交換後》


じぇじぇ！光の当たり方変わってしまってずごくわかりづらいですね。。
ダウンサスに交換すると、ホイールツライチに近づけたい気持ち。すごくわかるです。


乗り心地だとか・・・
劇的に違う！　運転するのがたのしいです。つい無駄に遠回りしたくなりました。気になった点は、タイヤのグリップ力不足。この時のタイヤは溝が少なかったこともあり、早速１５インチに交換しました。（ハイグリップタイヤの１４インチは試していない）
改めて４ホイールアライメント測定をしたところ、もう、キャンバーやらなにやら悲しい結果に。。
運転の時は縁石ヒットとか気を付けないといけない。痛感；；

バネ・ショックを交換した当初は、乗り心地すごく悪くなったなあって思ったんだけど、４ヶ月も乗っている今ではそれほど気にならなくなったです。
自分のクルマ。いい方向の体感できる変化があると、さらに愛着わきますね
この調子でこれからも乗り続けたいなって思います＾＾　（エアコンが壊れたらちょっと考えるかもW）


※かなりへたった（走行距離５万キロ超）純正品との比較なので、このパーツの良し悪しはわからないです。KYBとRSRの組み合わせだとか。

エッセの走行距離は、５５，０００キロを超えて。
いよいよ足回り。ショックアブソーバー等のリフレッシュを考える。
どうせなら、車高も少し下げたいなと思って。ダウンサスも合わせて購入しました。


○ ＫＹＢ　LOWFER SPORTS ショックアブソーバー
○ RS-R Ti2000ローダウンサスペンション D110TD

クルマ一台分を購入　（リア側のそれぞれの写真は撮ってないです）

気持ち同じメーカーで揃えたかったんだけど、ネットで検索したらこの組み合わせが目立っていた
価格も安かったし　という安易・・・純正品より、曲がりづらくなったらどうしよう；；　と、今も不安。
・・・とにかく　つけて運転してみないとですよね。

届いた現物を見ながら。どうせならついでに、アッパーマウントあたりの部品が欲しい。
やはり安いのは通販かな？　って思ったけど品番が調べられなくてディーラーで購入
下記の部品たち全部で　１４，３８６円（税込）でした。


《フロント側》
フタ


車体に固定するナット


金属にゴムがついているコイツ


ベアリング


バネを支える金属


バネの上側につけるゴムの部品


センターナット？てっぺんのナットと、バンプラバー、ダストブーツは、
KYBショックアブソーバーに同梱されていたので今回、純正部品は買いませんでした。
あと、”ショック”の下側につけるボルトとナットも買ってない。


《リア側》
リアサスペンションの上側と下側につけるゴムの部品
タイヤ交換したときに、下側のゴムにヒビ？切れ目が入っているように見えたので、
この２つのゴム達も買いました。

どっちが上なのかパッとわからないや。車体に取り付いている部品と見比べないとだなあ。。




で、早速組み合わせてみた。
スプリングコンプレッサー使うのなんてめっちゃ　久しぶり。



んで、もって　　じゃーん♪


センターナット？てっぺんのナットは、家にある工具で頑張ってみたものの
きちんとは、締め付けられていない気がしている。　
とりあえず、万力（バイス）のあるところで、締め付け具合を確認したい。。でも結局手感W

取り付けは、GW中に自分でやるとして　まずは、アライメント調整してくれるショップを
今度の土日で決めたいな

３月２４日（土）
東京ビッグサイトに行ってきました。
今回は特に目当ての車種とかはなく、ただなんとなく。
先輩に招待券もらっちゃったし、壇蜜さんもくるし。

僕的に今回はYAMAHAが光ってたな。。
カフェレーサー風のアフターパーツは　好き


ＸＳＲ７００／ＸＳＲ９００　が特にかっこよかった。










トライアンフ　　この雰囲気。マットな塗装はあり　だなと思う。　渋い


最近、展示会に行くといつも何かしら買い物しちゃう。。
今回は「撥水道場」の、サイドミラーの撥水コート材　この会場でエッセのミラーのことしかW

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なんだか、年々来場者数が増えてきている気がする。目的を持って行かないと人混みで見逃すわ。
ところで。壇蜜さんて、大型二輪免許持ってて、バイクは２台所有とか。
イメージとのギャップ　ちょっぴり驚いた。


Ｐ．Ｓ．
バキュームメーター
標準の固定方法だと、足の部分が水平な感じなので、メーターフードの所につけると見え方が斜めになっちゃう。



っつうことで、ステアリングコラムカバーの上につけようと配線していざ
つないでみたものの。センサー故障が表示（メータの文字が点滅のまま）されてしまって
まさか初期不良なのかな？　うーん。。　ココロ萎えてしまった
新品のセンサー買う前にまず、コネクターの接触不良を疑って確認してみよう。
ハーネス直付けに変えてみるかなって思ったままで作業停滞
･･･やる気が出ないの。コラムカバーのところに固定したハーネス見ながら、いつもため息です；；

３月４日（日）

先週挫折した、バキューム計の取り付けでの、
エンジンルームから室内へのゴムホースの引き回しについて

そのブログへのアドバイスコメントしていただき、
どうもありがとうございました！







紅炎さん　《ボンネットオープナーのところから引き回し》


運転席側足元、このグロメットのところ。ボンネットオープナーのケーブルと、リアウォッシャー液のチューブが通っている。どこに通じているのか。。うーん？見えない（笑
インナーフェンダーカバーを外す手間　平らのクリップがやたら外しづらい。


力技によって、平らが歪んでしまったコイツら

ボンネット側から　チンアナゴちゃんが覗いてみる。

この辺からホースを通すことになるんだ。（画像：グロメットは外していて、室内側にある）


グロメットのところ、ボンネットオープナーの通る穴に、なかなかホースを通すことができなくて、ウォッシャー液のホースはグロメットのゴムとぐるぐる巻きのビニールテープで固定されているしで。

グロメットへの穴あけが必要かな？　う～む。。

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猫好き男。さん　《エバポレーターの排水ホースのところから引き回し》


助手席の足元右奥。切込みの入ったカーペットをめくるとグロメットが見えるので外してみた。
エンジンルーム内のどこにつながっているのか。。。


左タイヤの奥側から見てみたらココ。
上からだと、どこだろう？って。上から見ても穴が見えないのでとりあえず、バナナ刺してみた。

やはり、排水用の穴だけあって、下方向に出ているのね。。
こっちのほうが、通り道の確認の手間は少なかった。
タイヤ外してジャッキアップもしなかったしクリップも外さないしね。だけども、このグロメット。


ホースと一体型のこのゴムに、ゴムホースを貫通させる勇気とテクニックが必要？
下手にやるとゴムがボロボロになりそう。。
革に穴あけるようなベルトポンチみたいな工具がほしくなる。

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アドバイスコメント。とても参考になりました♪本当にどうもありがとうございます！！
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で。ホースの通り道を確認したところで今度は、圧力センサー固定する場所を悩んでしまって；；
環境を考えると、エンジンルーム内にはつけたくない。と思い、付属品のホースは１mだから
室内の場所まで届かない気がしてしまってシリコンホースを買ってきた。
そのへんも考慮して。いろいろと妄想しながらしばらく悩んだあげく決めました。

ヒノキチップは税込２０８円　会社の下駄箱に入れたくて買った。


今回は、運転席側からの引き回しにする　です。　・・・そして日は沈んでいく。
結局なにも付けていない（笑）　来週こそ。取り付けするぞ～　(>_<)b

２月２５日（日）

１月に購入した、バキューム計　の取り付けがしたいなあ、と
ふと思って作業始めてはみたものの早速挫折ｗｗ

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まず、エンジンルームから車内に、ゴムホースを引き入れたい。。
他の人達の整備手帳等では、、フューズボックスの奥側から。

実際にその場所（画像）をみると、ビニールテープがグルグル巻き、しかも手が届きづらい。

　「ここから入れるのかあ・・・」とため息がでた。テープをカッターで切って剥がそうとしているとき、
　「このあとどうやってビニールテープを巻こう。」
　「実際剥がしたところで、ゴムホース通るのかな。」

５分も経たないうちに、不安な気持ちが湧いてきて。
寒さで手が、かじかむし。腰が痛くなってきたので、取り付けを諦めた。
まあ、いっか。不安なまま進めて失敗したら後悔しちゃうし。春まで作業しない言い訳はできたし（笑）