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続き

昨日引き取りに行ってきました。
ロアブレースはこんな感じです。



地上高もクリア
一応塗装もしてある
（マフラー外さずにブレース取り外し可能です）




材質はコルテン鋼　（初耳(笑)）

建築関係の方はご存知かと。

橋脚やコンテナの外板、線路レールなどに使う耐候性鋼だそうです。

強度もあるので薄く軽く出来るのと、表面が錆びてもその錆が保護の役目をし中まで錆び難いらしい。

それをボックス形状にしていますので（ここが大事）
今まで付けてたのとの効果の違いは理論上明らかですね。

流石レース屋さん（Ｎｏｖａ）は違いますね！


で体感ですが、
正直に言うと
１ヶ月ぶりに乗ったのでよくわからない(爆)(^^;

帰路中央での印象は前より車体の一体感っていうか？
なんとなくいい感じなんで、ロアブレース効果もあるのかな？(謎)

まぁこの手のパーツは大概そんなもんでしょう(笑)


それにしてもアラゴ脚が(^^;　辛い・・

16以上出すとバンプが多い中央道は跳ねるし、一瞬体浮くポイントが何箇所かあり腰にも厳しい(泣）
我慢出来るのは14までか(笑)

普段は出しても12です(素

わかってたけど、
やっぱりサーキット寄りに振ると辛いね。

DRC+のノーマル脚って良かったなぁ
って中央道走ると毎回思う。(-.-;)


今回の作業内容は

Ｆ周りの異音チェックと　（解決）
ロアブレース製作

と

ついでにこれも交換しちゃった(笑)




フロントスタビエンド（034製）



でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ↓


（製作中画像）


既に完成してますが、盆明けまで私の予定が空かず引き取り行けないので
完成画像とインプレはまた(笑)

製作は　NOVA　 ENGINEERING 　にて♪

ほんとは違う用件で預けてたのですが、
話の流れで（笑）ロアブレースバー製作

これでロアブレースは他社製品含め　三個目　となりました(^^;

今まで無駄使いしちゃったな・・・