ボンネット・ダンパー取り付け！

てっちゃんこ的に意外とチョコチョコ開閉することのある「ボンネット」。

YRVの時はそれほど気になる重さではなかったんですが、JUKEのボンネットおもてーデス(´Д｀)

そこで登場するのが、この高級車の定番（勝手にそう思ってる）「ボンネット・ダンパー」デス(*´ω｀*)


最初「Amazon」で、在庫が無いのを知った上で入庫待ちしつつ待ってたんですが、後日入庫の目処が立たないとメール受信(´Д｀)

どうしようかと、いろいろ考えたんですが、結局「ヤフーショッピング」の「MAROYA直販」にて購入。発注から１週間ほどで到着。
こっちのが全然早かった(￣▽￣;)


到着してさっそく取説を見てみると、意外に簡単に取り付け出来そう・・・

もっとあったかくなってから、３月か４月くらいを狙って付けようかと思ったんですが、２月１１日に晴天に恵まれて、寒いことは寒かったんですが、取り付けしちゃいました(￣▽￣;)

ではまず、取説通りにボンネット側のステーを取り付けます(￣▽￣)

写真は助手席側。


ナットサイズは、１３mmでした(￣▽￣)

そして運転席側。

ヒンジとボンネットを固定しているナットを２個ともに外して、間にステーを挟み込み、ナットにて再び固定。

一時的にボンネットが、片方のヒンジとつっかえ棒だけで支えられてる状態・・・

結構ドキドキもんデス(￣▽￣;)

少々コツがいります(￣▽￣;)


ちなみに、ボンネット側のステーには長穴が２個空いてますが、写真のように取り付けるが正しいようです(￣▽￣)　（取説通り！）

そして車両側のステー取り付け。

写真は運転席側になります(￣▽￣)


こっち側のボルトを緩めるには（１２mmデス）、それなりに道具が揃ってないと、ちょっと苦労するかもです(￣▽￣;)



最初、取説通りにステーだけを固定してから、ダンパーを付けようとしたんですが、どうにもジョイント部分がはまらぬ・・・(￣▽￣;)

仕方ないので、写真のようにジョイント部分を先にステーに付けた状態でステーを車両に固定しました(￣▽￣;)
（ちなみにこの状態からでもダンパーは付けれます）

助手席側の写真は撮り忘れました(￣▽￣;)

ダンパーを取り付けした状態です(￣▽￣)


先に車両側のステーに付けたまま固定したジョイントとダンパーをつなぎます(￣▽￣)

そしてボンネット側のステーと、ダンパーのもう片方のジョイントをつなぎます(￣▽￣)

この時、左手でボンネットを支えて、つっかえ棒を一度外して、ダンパーとステーを固定（抜け止めストッパーも）します(￣▽￣)

片側がこういう状態になったら、もう一度つっかえ棒をしておきます(￣▽￣)
いちおう事故防止です。あとボンネットの歪み防止でもあります(￣▽￣)


運転席側も同じ要領でダンパーを固定します(￣▽￣)

そんなワケで、「MAROYA製　ボンネット・ダンパー」無事装着完了です(￣▽￣)


さすがに、最初の閉める動作は固いので、ヒンジやボンネット自体に歪みが出ないように、ゆっくり閉めていきます(￣▽￣)



開ける時に、あの重たいボンネットが「シュー」っと開いてく感覚がたまらんデス(*´ω｀*)

いやぁ～それにしてもホントに無加工で取り付け出来ました(*´ω｀*)



てっちゃんこは一人で、１時間ほどで取り付けできましたが、正直ボンネット側のステーを付けるときは、支えてくれる人がいるほうが安心感はあると思います(￣▽￣)

あと、ダンパー付ける時もですね(￣▽￣)

ま、あくまで自己責任でやりましょう(￣▽￣)