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  5. 旧車のブレーキラインの材質 [AR164RZ]
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2014年12月12日

旧車のブレーキラインの材質

旧車のブレーキラインの材質 ブレーキラインを総取替のために調べてみました。

現在の車は、材質はスチールで製作されています。WEBで調べると旧車なので他の材質でも車検は通るみたいです。良く記事でみかける「銅管（なまし銅管）」というものが良くヒットしますし、実際にこの銅管で自作されている方も多いようです。しかし、これは大変危険な選択のようです。
詳しく調べると、ちゃんと自動車ブレーキ用の銅管が、販売されています。何処が違うのかというと。





規格
　　　　　　　　 なまし銅管 　　ブレーキ用銅管　　　　　ブレーキ用ニッケル/銅管

管外径 　　 　　 　　 5mm　　　　　3/16"(∅4.76mm)　　　　　3/16"(∅4.76mm)

•管肉厚　　　　　　　　0.8mm 　　　 0.71mm　　　　　　　　　0.71mm

常用使用圧力 　　 3.5 MPa 　 12.7 MPa　　　　　　　　　　　 ?

最高使用圧力 　　 7.0 MPa 　 18.6 MPa　　　　 　　 21.5　Mpa

使用流体 　　　　 エア・水・工業油 ブレーキ専用　　　　　ブレーキ専用


自動車ブレーキ用銅管には、カッパーニッケルと呼ばれニッケルが10%入った銅管もあります。
性能も銅管の３～４倍も耐圧があります。

某ショップで７．６ｍで約１万円します。海外では、円安でも約半分値以下です。
他にスチール製やステンレスの管も販売されています。国内調達で一番安く揚げるにはスチール製でしょう。ステンレス製は専用銅管とほぼ同額です。

曲げ加工や性能（腐食）の点では、カッパーニッケル管となりますが、価格を重視するとスチール管となります。　

性能： 　なまし銅管 < ﾌﾞﾚｰｷ専用銅管 < ﾌﾞﾚｰｷ専用ﾆｯｹﾙ/銅管<　スチール缶 <　スレンレス管
価格：　国内スチール管< 海外専用銅管< 国内ステンレス管 <　国内専用銅管

以上です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/12/12 17:03:27

   

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