ヘッドカバーパッキン類交換及びタペット調整

スバル軽自動車おなじみの「EN07」型エンジンです。

プラグの点検中に２，３，４番のプラグホールパッキンよりオイルが漏れていたため、ヘッドカバーパッキン類を交換することにしました。

カバーを開けるとこのような状態で、思っていたより悪くありませんでした。しかし、こまめにオイルを交換してた方ではないでしょう。
カタカタとタペットの音も気になっていたので、今回これらのパッキン類の交換とタペットの調整をすることにしましたが・・・・・・・・・。

今回は、プロにお任せしました。音が大きかったため、計測値が許容値外であった場合、どう調整したら良いのかなどが解らないため、
市内のスバル専門店にて調整をしてもらいました。

な　な　なんと６本あるヘッドカバーのボルト２本ねじ切れたそうです。
タペットの計測は多少摩耗等があったが規定値に近づけ調整しておきましたとさ！　もう少し消耗してると交換もあるそうですが、最近は無理には交換を進めないそうです。
ですので、しばらくこの状態で、元気に走ることとなりました。
それからタペットの音も大変小さくなっていました。
これなら、問題はなさそうです。良かったな・・・・。
さすが、プロですね。
私だったらボルトねじ切ったらそれだけでパニックに陥ったかもしれません。

ガレージに戻り、すぐさまオイルとオイルフィルターを交換しました。
オイルフィルターの位置、もう少しメンテがしやすい場所に設置できなかったんですか？スバル　さん
あのワゴンRは、ナンバーを外すとその先に地面と平行に設置されており、簡単に取り替えができますけど・・・・・・・・・。

オイルには、遅延のワコーズ e-クリーンを半分添加しました。
さらに一段とエンジン音が静かになり、大変満足でした。