リュウ*のブログ一覧

ウチのエイト、前オーナーのせいでボディが染み&ウォータースポットだらけで、さらにそのウォータースポットが塗装を侵してる状態でした･･･

業務用のコンパウンドとかで色々やってみたもののイマイチ。
塗装自体をやっちまう恐怖で最終的にはポリマーの力を借りてごまかしてました。

で！！

全塗装を考える前にプロに仕上げて貰ったらどうなんだろ？？
と思い、付き合いのある近所の整備工場へお願いしてみました。

社長が真面目な方で信頼できるため「この状態だけどいけるとこまでやってください！」
と細かいこと言わずに丸投げ(笑

が！！さすがというか、見違えるほどのツルピカボディで帰ってきました！！















うおー！！プロすげー！！！
内装、ホイール内面、焼けたマフラーまでキレイに仕上げて貰い、嬉しい限り･･･

どうしようもない塗装の劣化は仕方ありませんが、見違えるほど綺麗なボディに生まれ変わり感動です。。
やっぱ道具と腕があると違うもんすね。

この状態を維持できるよう、頑張らないと！！

あ、サーキットは仕事の都合が合わずにしばらく行けそうにないっす(涙

今回は残念なお話。

少し前にリフトで上げたとき、リヤのスタビリンクをみたらブーツに亀裂が入っているのを確認。
「上下左右４箇所パックリかよ！」
と思いながらもショートスタビリンクにするいい機会かな～なんて思ったり。

オートエグゼとか有名どころも考えたけど、要は短くなればいいんでしょ？
ってことでヤ◯オク見たら良さそうなのを発見！



これね！
送料含めて5,180円でした。

１１/２の仕事終わりに取り付け。
↓
↓
１１/４






逝ってるww

普通に走る分には良かったんですが、どうやら短すぎたみたいで･･･

スロープへナナメ進入したときにバンッ！と大きな音が。
それをきっかけにリヤからギシギシ音が出るように･･･

ナナメ進入で左右輪に逆向きの力が加わったとき、どうやらスタビリンクがいっちゃいけない方向へ回ったもよう。
んで、車重とスタビのバネレートで巨大な負荷がかかり破断って流れっすね。

ダメっすね～きっと有名どころのリンクはもっとしっかり設計されている事でしょう！！
とりあえずブーツに亀裂が入っている純正に戻して次を考えます。

以上！人柱⇒玉砕ブログでした(笑
みんなはコレ買っちゃだめよ！

ども。

ポ◯モンマスター

じゃなくて出品◯スターになったリュウです。

今年の７月に残念ながら旅立ったフィールダーですが、廃車で引き上げられる前にワガママ言って丸１日部品の取り外し作業をさせてもらいました！



側突だったのに奇跡的に無傷だったホイール等、朝から夕方までできる限り外しました！
それでもまだ残っていたのでどんだけ付けてたんだよって･･･笑








他にもバネやら色々。。

エイトのパーツ代にするべく、ヤ◯オクへ少しずつ出品。
鋭い人は居るもんで、長野オフの前には乗り換えブログをアップしていなかったのに、何人かには出品したパーツで乗り換えが悟られてました(爆

まだまだあるんで日々オークションへアップしてますが、つい先日こんなメールが。

「出品◯スターになりました」




えっww

売り過ぎ。ってかフィールダーにどんだけパーツつけてたんだよ！

ということで無事マスターになりました(´o`)

これからも出品頑張ります！！w


･･･マジメにエイトのスタッドレス買わなきゃ(滝汗
ビックキャリパー対応じゃない。マツダ純正とかの17インチって履けるのかな･･･
そうしたら18インチのスタッドレス買わなくてすむんだけど(涙

さぁ、あって欲しくはなかった通勤事故ブログvol.2です。。
何してるでは沢山の心配コメントを頂きありがとうございました；；

先に言います
クルマは軽傷！オレは無傷！
です！


前回のフィールダーは７月１８日の朝、通勤中に事故(vol.1)

８月５日にエイトに乗り換えました。

んで、９月１９日の朝、追突事故(vol.2)←イマココ


スパン短いですねぇ～
運が悪いのもここまでくるとなかなかっすね(--;

今回は渋滞中、ノロノロと進んだり停止したり･･･を繰り返している中で後ろからドスンと貰いました。
勢いよく『キューッドンッ！！』
じゃないので安心して下さい；；

エイトは
・ナンバープレート変形
・バンパー変形
・衝撃でトランク内装外れ（軽度）
・トランク持ち上がり（軽度）

って感じです。
リアパネルまでは逝ってない感じなんで軽傷&ひと安心。

いつも鈑金で入庫している工場には「追突で相手保険屋の100％支払いなんでバッチリやってください」とお願いしてるんで大丈夫でしょう！
以前お願いしたときもとんでもなく『そこまでやるか！？』ってくらいに直してくれたんで安心して任せることにします！


外観上も軽傷なんで画像も無しで(笑

乗り換えたばかりでさっそく追突され、『は？どうしてくれんだ！』と勢いよくドアを開けたものの、低姿勢&好みのコ(重要)だったんで『いいよいいよ！大丈夫！』と首も痛いと言わずに穏便に話しましたw
当然任意保険入って無かったり対応がうまくなければ話しは違いますけどね。。

ま、実際首傷めるほどの速度や衝撃ではなかったんでＯＫです。

ディズニーのエイリアンのスマホカバーした敬語もできるイイ娘でした(見た目もタイプ)←重要

ショックではあったけど、とにかく事故自体は物損扱いのみで終わりにし、保険でしっかり対応してもらえることで終わりにします！
ダラダラ・グダグダするのは好きじゃないんでね･･･



で！
とりあえずエイトが戻ってきたら一緒にお祓い行ってきます！！

タイトル通り、乗り換えました！

思い出を振り返りつつ、事の顛末を｡｡｡

フィールダーはステーションワゴンなのに書類上1180kgの車体。２ＺＺエンジンを載せ、前後ディスクブレーキという新型車ではもう登場しないだろうという、荷物を積めるのに爆走できる理想のパッケージングでした。





リヤハッチ板金修理後は1.5エンジンのグレード『Ｘ』のエンブレムを貼り付け、羊の皮を被せまくり仕様に。

サーキットで本物のスポーツカーには及ばないものの、エンジンは8000rpm以上まで気持ちよく回るし、素直な動きで扱いやすい！
サーキット走行を重ねるごとにタイムアップし、動きも読めるようになって楽しいマシンでした！






が、しかし７月中旬。
サーキットを楽しんだ翌週、通勤中の事故で厳しい状況に。



側突によりＢピラー・サイドシル・フロアが押され、一見損傷のないフロントセクションもタワーバーが曲がっていたためボディ全体が助手席を中心に『く』の字に歪んでいる状態でした。

修理見積もりは初期で６０万。この金額にフロントセクションの歪みは含まれていないため、見積もりはさらに上乗せという感じでした。
平成１５年式で１２万km走ったフィールダーの時価額は２０万。
６０万プラスαの金額をかけるか？ということもありますが、乗り換えの決定打となったのは『綺麗に元に戻ってもサーキットの高速ブレーキングで振れるかどうかは保証できない』というポイントでした。

形は元に戻っても、１度伸縮した鉄板を引っ張って整形するため金属の強度が変わる。
Ｂピラーやサイドシルは交換用のボディーパーツを溶接するが、運転席側の1枚板とは強度が変わる。
という理由で『通常走行では問題ないと言えるが、サーキット走行の限界域までは保証しない』という修理予想となりました。

それでも悩みましたけどね！
高速走行しないってことでオシャレカーとしてフィールダーに乗り続けてもいいかなぁ～なんて。

でもいろいろ考えた結果、『２台乗ったフィールダーとの別れ時なのかな』と。



初めてのクルマとしてフィールダーに乗り、みんカラへ登録。
ペーパー整備士の自分はこのフィールダーでクルマいじりを勉強しました。
また、地元オフ→ＦＯＬ全国オフへ参加して沢山の人と出会うことができました。
この頃のＦＯＬ全国オフ会場は「ピラタス蓼科ロープウェイ」でしたね(笑








その後、雪国特有のボディの錆びが限界になり乗り換えへ･･･


次は小さい頃から憧れていたＲＸ－８！
初めてのＦＲ車・初めてのスポーツカー・初めてのロータリー車
とても素直な動きで、中回転域を使いながらリズム良くコーナーを抜ける快感に酔いました(笑



が、楽しいのもつかの間。結婚して家族ができても大丈夫と考えていたエイトも、いざ周りから不満が出てくると苦しい状況に･･･
その頃はいろいろな変化が重なり過ぎてて気持ちが沈んでいたため、周りに流され乗り換えを決意。
『もう少しラクな姿勢で乗り降りできるクルマに』となったけどミニバンなんて問題外。
そう考えた結果、まさかの２台目フィールダー！

車高調は残っていたものの、後はほぼ売り払っていたため買いなおしてクローン作製。
２代目となりました。





初代フィールダーのパーツも受け継ぎ、同じように人の繋がりを増やしてくれました。

そして最後の部品取りの日


悲しいですね。マジで泣きましたよ(笑
あんなに楽しく一緒に走ったのに、終わりは突然だなと。
新車を初回車検３年ごとに乗り換える人も居ますが、オレは機械に感情移入するめんどくさいタイプなんでつらかったです。
サーキットでレブ当てしまくったのに、エンジンもよく頑張ってくれました。
最期は事故で終わりましたが、ドライバーのオレは無傷。相手のドライバーも無傷で保険は人身扱い無しという、不幸中の中でも１番いい結果で終えてくれました。

次も中期・Zエアロツアラー・6MT・黒
で探しましたが、レア車なため見つからず断念。

事故代車のレンタカーの期限が1か月のため、その期限までに納車できることを目標に次のクルマを探しました。


そしたらなんと新潟で発見！！
それがいまのＲＸ－８！



他にシビックのタイプＲ（ＦＤ２）とＷＲＸ　ＳＴＩ（ＧＲＢ）と悩みましたが、やっぱ自分が乗りたいクルマに乗ろう！
ってことでエイトにしました。
周りには当然「またかよっ！！」
って散々言われましたけどね(笑



いいんです。自分の人生、自分のためにあるんです。

一度手放した憧れを、もう一度手に入れました。

性能に負けないよう、腕を磨いてクルマに見合うドライバーになれるよう頑張ります！！
前のエイトは簡単な理由で手放したけど、コイツとは長く付き合っていきます。

今までのフィールダーな方、これから出会うエイトな方、みなさん宜しくお願いします！！