リュウ*のブログ一覧

今年はまだあったけ～なぁ～なんて思っていたら、雪降って焦ってしまい･･･

やっと冬仕様にしました。

フィールダー買って２日後には車高調にし、勢い余って純正足を捨ててしまって大後悔した去年の冬。
ラルグスが一発でサビ劣化(汗

やっぱこの車高調は冬ダメっすね･･･月１でメンテが必要ですw

あと自宅周辺の除雪が間に合わないとけっこうな雪の量になってしまい･･･
エイトはモリモリ走ったんですが、フィールダーはスタックしまくりでした。(笑

ってことで今年は純正足にしようかと考えていたんですが、オクにお値段なりな適当なモノがない！

【希少】TRDサスキット　\25,000
↑６万キロ走ったサスはゴミに近いのに希少も何も･･･(´д`)

ＴＲＤキットの件は例ですが、純正等々ボロクソでもいいからと探しているのに、お値段以下すぎるものばかりで萎えました。

が、しかし救世主現る！




S-Mikiさんから純正足（kg/mmのダウンサス付き）を頂きました！
かなり程度いい･･･


これで塩カリから車高調を守れるし、雪道スタック祭りにはならないハズ！！




スタビリンクも純正に戻してバッチリ。

乗り心地が夢のよう(爆




ケージーエムのダウンサスがランクス用ってことで、若干荷物積んじゃってる感じのケツ下がりに見えますが、ライトとサイドスリップを調整して問題なし。

車高上がってハマりにくくなったし、バネレートも大幅に下がったんでガタガタ路面でもクルマに優しくなったことでしょう！！
これでもダメなら純正バネ入れます(´д`)

ホイールは夏と同じmono10ですが、この車高なら黒てっちんのほうが似合いそうに見えるのはオレだけ？笑

前々から気づかぬふりをしてましたが･･･


ローターがけっこう使われてないんですよねぇー

外から１センチ以上サビが攻めてきてます(笑

車体購入時にサービスで新品パッドを入れてくれたのはありがたかったんですが、あえなくサビに負けてパッドも編摩耗w

制動力は十分にあるんですが、来年４月の車検を１つの節目かなぁ～と考えて交換を考えてます。

やふーショップがなんだか年末セールで鬼のようにポイントつくのでこの機会に買っちまおうかと模索中。

プロミューかなぁ･･･エンドレスかなぁ･･･

とりあえず走り納めってことで下りを気持ちよく走ったら、純正パッドが炭になったんで、次は社外にします(´`;

懲りずにプロミューのBESTOPがお安くて気になるんですが、どんなもんですかね？？


あ、あとこないだ点検出したら目の前でホイールナットをトルクレンチでカチカチってされました。
せっかくトルクレンチ使ってるのに何の意味もない･･･
トルクレンチのダブルチェックはやめましょう(汗

どっかいったｗ

減衰調整ダイヤルが片側どっかいきました(´д`)

最近フロント右からの異音を少しずつ調べてるんですが・・・
スタビリンクを外してもコトコト音がするんで、１回バラしてみるかなぁ～と考えているとこです。

んで駐車場でストラット増し締めする際に、調整ダイヤルが邪魔なんで外してワイパーのとこ置いといたら・・・

そのまま付けるの忘れて走りましたorz

しょーもないっすねー

ボルト関係はトルク管理してしっかりしてるんですが、おまけ部分なんで気が抜けたんだと思います(´д`;;;;;

まぁ運転席側だけいなくなったんで、マスキングテープでも貼っといて調整するときだけ助手席側から借りればいいかなぁと。

ラルグスの補修部品、たけーなぁ～
スプリングシートが回しすぎてめちゃめちゃだっけ、それと合わせてダイヤル発注しようかなぁ～

いまさらの話ですが、9/20に行われた『マツダファンミーティング』へ参加してみました！！



自宅PCが飛んだり職場の行事で忙しかったら10月に･･･
でもアップしようかと(爆

すでに旧マツダ乗りのリュウですが、仲間が『応募したらチケット取れてしまった！でもロングドライブきついから一緒にいかない？☆』
という闇のささやきに乗せられ行くことにw

ロングドライブ･･･

新潟⇒広島で約860km

ただ一言、遠い。


今回の相棒は中期のFD



19日の昼過ぎ着を狙い、18日の23時に出発し、運転を交代しながらなんとか到着。計13時間

金曜の仕事終わりに２時間の仮眠だけでこの行程は２度とやりたくないっすw






前日入りしたのも宮島や原爆ドームを観たかったから。
が、しかし原爆ドームを観るころには体力が限界！
お好み焼き屋でビール×２しか飲んでないのにものすげぇ回りましたw

しかもホテルに到着してみればツインと勘違いして『ダブル』での予約。
受付では相当な目で見られたことでしょう(爆

んで20日当日。
三次試験場に到着すると、ゲートでスタッフから全ての入場車に『おかえりなさい！』の掛け声。他メーカーのイベントも行ったことありますが、クルマ愛を感じたのは初めてです。
この瞬間、エイト売るんじゃなかったと後悔(´д`)

単純ですが、こういう情に流されやすいんですよねぇ～

いつになるかわからない次期愛車がマツダ車に決定しました(笑




駐車場となっている直線路はALLマツダ車。
仲間は『ディズニーじゃない。オレの夢の国はここにあった･･･』と。



どうみてもやっぱりスーパーカーなAZ-1。

昔ウチの親父が乗ってたルーチェもありました。

ブースではロードスターNC・ＮＤそれぞれのパーツが並べられ、進化を手で触ることができたりと、勉強になりました。



↑グランツーリスモで良く見た色見本w

高速周回路の体験走行にも参加し、これが衝撃でした。



６ＭＴディーゼル車で全開加速から1周で３つのコーナーを抜ける企画。
もちろんプロが運転し、180km/hでの高速周回を体験しました。

アクセラに乗り、まず驚いたのが高速域での安定性。
直線180km/hでステアリングから手を放したままコーナー突入。
路面も年季入ってギャップがけっこうあるのに、ステア放したままフルスピードでビシッと安定してコーナーを曲がり、しかも乗り心地がいい！！



あの乗り心地と安定性はまさに理想。
新潟に帰って翌日自分のクルマに乗ったらレベル低すぎてもう(´д`;
フィールダーであれを実現したい･･･目標ができました。
目指せアクセラ純正！！


最後は７８７Ｂのエキシビジョン走行。
過去にもイベントで走ったりしてますが、今回は特別。
高速周回路を使った300km/hオーバーの姿を見ることができました！

バンクから立ち上がってフルスロットル！
リュウは最終バンクから100m付近で見ていたんですが・・・

立ち上がってアクセル全開！
目の前でシフトチェンジ！
火を噴き再加速で轟くロータリーサウンドに感動･･･
近くにいた子供は泣きだしましたがww






往復1500km超と、遠くて疲れましたが高速体験走行に787Bの全開走行と最高にエンジョイしてきました！！

さらに・・・
ウチのクルマの足回りがまだまだというかミソッカスってのを感じたので、また悩む日々が始まってます｡｡｡
いまのクルマの純正足はいいんだなぁ～

ものすげぇ遅れましたが、13日の長野オフへ行ってきました！！

前フィールダーを降りてエイトになったり、子供が産まれたり･･･で２年間空けての参加です。

長野オフに参加すると毎回思うんですが、
ナンバー隠し作ろう！！

写真の編集が一番の仕事です(´д`;w

今年も気合入れて参加しようと思ったんですが詰めきれず甘々の仕様で･･･




前日入りして車中泊して近場の飲み屋に繰り出そうと計画するも、車中泊スポットから徒歩で飲み屋にいけるすんばらしい場所が見つからない･･･

そんなとき長野のムトーさんからお誘いがあったので、集合することに！

飲み屋へ行き、帰ってからも少しクルマ触って深夜０時就寝･･･
４時起床でユーヤさんと朝風呂へ行ったあと、kiyuさんムトーさんも合流してから長野へ向かいました。


ムトーさん



kiyuさん


速すぎてワープするユーヤさん






この３台と一緒にはしると、ウチのが純正に見える不思議(爆
攻めが足りない証拠ですな(´д`)


ピラタスでは２年ぶりとなる懐かしい面々と会えたと同時に、お初の方にも沢山会いました。











あとレストランのメニューが変わって券売機が消滅していることにビックリww


最後は黒で集まって･･･




今回は翌日が仕事ということもあって、オフ会場で車検車高への復帰作業を行いました！
道具をいろいろ貸していただきありがとうございました。


帰路はめんどくさいのでALL高速で。
途中、同じ新潟のゆう＠uniさんと合流して休憩とりながら長岡JCTで別れました。




久しぶりの長野オフで、楽しくすごすことができました！！
また来年も都合つけていきたいと思います！
みなさん宜しくお願いします！！

ついでに今年よりも車高落として逝きたい･･･な？爆