CB1100EX エンジンガード、ウィンドスクリーン取り付け

どうしようか考えていたパーツ２種ですが、やはり装着してみました。
一つはエンジンガード、もう一つはウィンドスクリーンです。

先ずエンジンガードですが、自分はこれまで一度も立ちごけ、本転倒？をしたことが有りません。これはテクニック云々では無く、多分に臆病だからだと思っています。ですので、パンパーやエンジンガードの類は、鬱陶しく、また自転車の補助輪の様でもあり、せいぜい「教習車か白バイが着けるモノ」と永らく思っていました。

しかし、体力・運動能力・バランス感覚等々全て衰えて来ていますので、特に低速での反転、回頭に不安が出てきました。そこで保険の意味も兼ねて装着に踏み切りました。

もう一つのウィンドスクリーンも自分は冬は（一年中？）殆ど乗らないし、高速走行も然程多くない訳でして、更に風防タイプのスクリーンは、「ビジネスバイクか、お年寄りが乗るバイクに着けるモノ」との先入観がありました。また、折角のネイキッドタイプのバイクに要るかどうか等、エンジンガードと同様に、今まで考えたこともありませんでしたが、これも自分の年齢からか、欲しい装備の一つと考える様になりました。

さて作業は両方で2時間近くかかりましたが、機能はもちろんの事、見た目のお洒落感もあり、満足しています。


エンジンガードは、ホンダ純正のメッキタイプです。メッキの質・仕上げ共にgood！です。こちらはクランクケース右側。エンジンマウントボルトは当然ながら非常に固くしまっており、ガード本体下側裏面クランプ装着は修正しながらでしたので、結構時間がかかりました。


クランクケース左側のガードです。右側と形状が異なります。本転倒時のフレームへの影響は？ですが、立ちごけ程度なら強い味方となりそうです。もちろんお世話になりたくはありませんが・・・。


スクリーンは汎用タイプのモノで、デザイン・大きさ・バランス等を考え、評判の良いGIVI A660にしました。スクリーンの色はハーフスモークです。可動部分が多く、位置決めには時間がかかりました。スクリーンは２点留めですが案外ガッチリ装着でき、走行時も剛性感があります。


正面から見た様子。A660は中型の様ですが、大きさ的にはこの位までかなと思いました。但し身体全体では無く、首から下の風が軽減された様です。跳ね除けられた風が加速してヘルメットに当る様に感じました。


内側からスクリーン越しに見た感じです。スモークがもっと濃いと夜間走行は見え辛いかも知れません。クリヤータイプがあれば迷わずそちらを選んだと思います。


2種のパーツ装着後の外観。