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いま一つシャッキ！としないミジェット。

ポイント交換、コンデンサー交換、デスビキャップ・ローター交換、イグニッションコイル交換、ハイテンションコード交換、そして点火時期調整。これ等で「良い電気」系統は潰したと思っています。まぁ電気系統は、予防の意味も含めて更新した訳ですが、「良い圧縮」はまず問題ないと思いますので、いよいよ怪しいのは「良い燃料」系統です。

私のミジェットは、キャブレターがノーマルのストロンバーグからシングルのウェーバー45DCOE 152に交換されています。もちろん燃費はスポイルされますが、（ノーマルと較べれば）豪快な加速・吸気音が１基とは言え、心地良いモノになっています。

但し、それらはちゃんと機能しての事であり、車両購入直後に各ジェット・ニードル類、ガスケット類を更新・OHし、何とか調子を保ってきました。

ですが、ここに来て特に後方のエアーアジャスターニードルのネジ山摩耗が目立つ様になり、セッティングに関して、前方のそれと較べ、全閉からの開度が大きく異ならざるを得ない状態になっています。「キャブは消耗品」という意見も多く聞きますが、ここらが限界なのかも知れません。

でも資金的に「即新品購入」あるいは「定番のSUに換装」とはいかないため、取敢えずトップカバーを開けてクリーニングしてみました。
結果は「変化無し」でした・・・。


トップカバーに共締めされている「鬱陶しい」スロットルリンケージステーを外すと・・・
（トライアンフスピットファイヤーと同じエンジンなので、「トライアンフチューン」のクロスタイプインマニが着きます。このエンジンはスプリジェットエンスーの皆さまには何かとご批判もある様ですが、この複雑な形状で艶のある外観のインマニは案外気に入っています。）


素敵なサイドドラフトウェーバーの本体が見えてきます（それなりにキタナイですが）


マニホールドに着けたまま確認できるのはここまでです。

昨年車検に出してから、どうも調子が良くないミジェット。アイドリングがかなりラフで、パーシャルの走行時にも僅かにギクシャクします。

キャブの各ジェット類のクリーニング、調整をしても調子が戻りません。いつものショップに再度出してみましたが、「点火時期は？」と尋ねると「問題ありません。ま、Weberはこんなもんでしょう」との事で、変化もありませんでした。

しかしどうにも気持ち悪いので、ダメ元で安価な中華タイミングライトを購入（今まで持ってませんでした　笑）。で、今日見てみると・・・、推奨BTDC15°に対し、０°でした。なんだかなぁ～

取敢えず12°辺りで様子を見ることにしました。当然ながら絶好調になりました。一応めでたし。


SMの図には立派なプレートが書いてありましたが・・・


実車には何だかいい加減なプレートが付いてます。やや大きいノコギリ歯を０°とみなし、何とか合わせてみました。

このところTwinやW3にも入れて試してみてるエンジンフラッシング剤をオイル交換時に入れてみました。WAKO'Sのe-CLEAN PLUSです。

この商品は、遅効性で穏やかに洗浄が行われるとの事でしたが、古い車やバイクのシール、ガスケットへの影響が心配でしたので、一応メーカーさんに直接お尋ねしたところ、「全く心配は要りません」「但し、バイクは、クラッチへの影響が出るので不可です」との事でした。

因みに、「バイク」とは、クラッチの潤滑もエンジンオイルで行うタイプ（今のバイクははほぼ100%？）で、私のKAASAKI W3は、クラッチ、ミッション共に別体で、エンジンオイルの影響を受け無いため入れちゃいましたけど・・・。

さて、MGはヘッドカバーを外しての確認はしていませんが、やらないよりはやった方が良いかも？程度の動機でフラッシング剤を入れたのですが、心なしか日に日にオイルが黒くなってきている様で、次のオイル交換が楽しみです。


内部の状態。ヘドロ状の物がこびりついてる訳でも無く、先日ヘッドカバーを開けたTwinよりもきれいです。


キャップの内側。まずまずきれいです。


MG、Twin、W3共に、連続使用してみようと考えてます。

先日右側のテールライトレンズのボルト部分が割れて取れてしまいました。緊急的にガムテープで仮止めしましたが、そのままではみっともないので、パーツを買うことにしました。

考えたショップは本国の２社、米国の２社。ベースのガスケットも含め、もちろん本国が約3000円と一番安いのですが、到着期間を考えると米国の方が早く、「どうしたものか」と迷いました。

試しに国内の専門ショップに尋ねてみると、在庫在り、価格は納得できる範囲に収まったので、こちらで買うことにしました。

「経年で色がさめてると新品を付けるとチグハグになるかも？」というショップの意見もあり、２セット買ってみました。注文した翌日に届き、中を見てみると、流石に新品の色つやは気持ちが良いし、ガスケットもちゃんと弾力があるのでGoodです。

割れていない左側と較べると、目立つ程の色褪せは感じないので、１セットは予備で持っておくことにしました。


テールライトレンズは、同世代のMGBと同じもので、上下２本のボルトで止まってますが、これは下部の取付ボルト側。


硬化し、ヒビが入ったガスケット。


こんな感じのセットです。翌日届くのは国内ショップの有り難さ。


一見何にも変わらない感じ。


新品側。


温存側。錆びていたボルトは新品を用いました。