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年に何回あるだろうか。今日は絶好のバイク日和でした。

近所周りですが、テンプターに乗ってみました。
圧倒的なパワーは無いので加速などはかったるい場面もありますが、それでも「シングルらしさ」を味わいながら流すには楽しいバイクです。

もちろん「らしさ」を言うならエンフィールドの方が勝っているのですが、何の心配も無く走り続けられるアドバンテージは流石「今」のバイクだと思います。

鉄仮面さんのお店『FORCREW』さん（http://forcrew-auto.com/index.htm）にお願いしていたTwinのＩＣターボエンジン換装他が完了したとのお知らせを受け、本日受け取りに行ってきました。

念願のエンジン換装をはじめ、今回お願いしたのは、ステンフロントパイプ装着、30リッター増量タンク装着、フットレスト装着、ボンネットエアダクト設置といった「定番」改善と、みんカラで拝見したターボ車用ラジエター換装や、タコ・水温・時計等の追加メーター装着、ボンネットキャッチフック装着等等盛り沢山でした。

中でもステアリングコラム上に設置していただいたタコ・水温計の２連メーターハウジングはＦＲＰの一品製作モノっ！　スゴイです！ぴったりです！感動です！

肝心のエンジンは、大きめの「♂」２名乗車＋エアコン稼動の状態でも「グイグイ」引っ張る余裕のパワーに大変身！３→４速になったＡＴミッションもバッチリです！未だ２０Km程の走行ですが、特に街乗りで多用する中速域の大幅トルクアップは乗り易さが増し、好燃費も予想されます。水温はスロットルの開け方次第で面白いように変化しますが、上昇しても90℃台をキープしています。

今回「この際ですから」「この際ですから」と、追加追加のお願いを快くお受け頂いた鉄仮面さんを始め、『FORCREW』スタッフの皆さんありがとうございました！

今更私が申すまでもありませんが、Twinでキビキビ走りたい皆さん、可能でしたら是非ターボ化をお勧めします！もちろん『FORCREW』さんで！

※画像、後ほどアップします！

久し振りにロイヤルエンフィールドの給油をしました。
近所を乗ってばかりなので４リッターしか入りませんでした。

パッシングしか点灯しないヘッドライト配線の点検、ヘッド付近
からの異音の原因をつきとめたり、いまいちなAMALキャブを
インドMIKUNIに戻すかどうかも考えていますが、ナンとも暑くて
給油で終わってしまいました。情けなや・・・。