Sbow3のブログ一覧

まだまだ思っている様には仕上がっていないのですが、「手を入れなくてはならない」所+「α」で、この様な状態になりました。

この+「α」にかなり満足しています。詳細はいずれまた！

某オークションで入手した英国Terrysのマグネトー調整用？のスパナセットです。

WWインチ規格のスパナ３種、それにマイナスドライバーが付いています。もう何本かスパナがセットされている物もWebで見かけますが、「○徳ナイフ」の様に種類が増えると、厚みも増す様ですから、使い勝手は？です。非常に小さく、畳むと長さ８cm弱、厚みは1.5cm弱になります。

ロイヤルエンフィールド、そしてMGミジェット用に一本！と前から気になっていましたが、本気を出さないためか、いつも逃していました。今回は工具のジャンルでは無かったので、呆気なく落札となりました。

今日届いたので、早速触ったり観察してみると、最初は傷かと思ったのですが、三枚目の写真にあるように、裏側に小さなタガネで彫った３本の刻印が・・・。

そうです、軍物通の方にはおなじみの、英国官給品の証、『ブロードアロー』です！
あぁあり難いかたじけない。まさに二重の喜びでした。

暇な時にやってね、とショップに預けていたMG Midget1500が４ヶ月振りに帰宅しました。
主な修理は、前後足回りのブッシ交換とちぐはぐなフロントキャンバー修正、ボロボロだった排気系全部交換、エンジンマウント交換、等々。

全ての部品を自分でそのつど輸入してたのも時間がかかった一因です。

ブッシュは、全てカチカチ・ボロボロになっていて、そのせいでリアのリーフが暴れ、スロットルのON・OFFでステアリングが取られるなど、笑えない状態でした。

フロントのキャンバーはネガティブになっていて、それも左側が顕著でした。

Midgetのキャンバーは、基本調整できない構造なのですが、私のは前後共に普通のダンパー(Mini用のスパックス)に換えてあるので、ブラケットの取り付け穴の修正で、ほぼニュートラルに戻りました。

軽く、鋭くなったステアリング。しゃっきりした足回り、ウエーバーの勇ましい吸気音とマニフローの排気系から出る低く抑えられた心地良い排気音。一先ずOKです。

今後、ボディーの板金、そしてエンジン・ミッションのOHをすれば、ほぼ完璧になるのかな？

今日は、幸手市の権現堂堤まで行ってみました。今度の日曜日に古い車のフェスが有るということですので、行ってみようかと思っています。

安価で完璧な物件は無いんだと自分に言い聞かせ、購入時からの不具合をこつこつ修正しているMGミジェット1500です。

納車前にリアのホイールシリンダー交換。リアのブレーキシュー交換。フューエルポンプ周りの燃料ホース交換。ウォーターポンプ交換。ヒーター周りのホース交換。エンジン・ミッションのオイル交換等等を済ませ納車となりました。

が、少し乗ってどうしても気になる、あるいは明らかな不具合があるので、今、排気系全交換、前後のハブベアリング交換、前後足回りのブッシュ交換、エンジン・ミッションマウント交換等のメニューを進めています。

その後は、破れ・ほつれのある幌を新調し、最後にエンジン・ミッションのOH、錆・腐りの出てきているボディーの板金・塗装まで行ければ、フルコースですが、先はだいぶ長そうです。