しげっち92のブログ一覧

今日帰り道に運転をしていると警告音が、

気温が3℃以下になったのかなぁって思ったのですが、（気温が3℃以下になると警告音が鳴ります）
温度は10℃近くあったのでよく見たら、左のブレーキライトが機能していないとの事、

とりあえず、しばらく走ってみたら

異常無しになっていた。まぁいいか(笑)じゃなくて
中野栄に電話してみたら、週末はかなり混んでいるので時間がかかりそうなので、来週に点検をすることにしました。

とりあえず、ブレーキを極力踏まないことにします(爆)

買い物でダイシン（ホームセンター）に行くときに桜で有名な榴ヶ岡公園にちょっと寄ってみました。
サボリじゃ無いからね～

大事なことだからもう一回言うけど、サボリじゃないからね(笑)


公園の周りの桜の木はこんな感じでまだ咲いていないので、あまり期待はしなかったのですが、


ほんの少しだけ咲いてました。五厘咲きのようです
今年は寒かったので、咲く時期が遅いですね。しばし待ったりしていました。出店もちょっとだけ出てました。


どんどん焼きが恋しくなってきました(笑)
週末に食べたくなりました。その後ダイシンに行って


買い物をして会社に戻りました。
玉こん食べたくなったのはナイショです(笑)


今日の仕事は充実したなぁ(爆)

今日近隣のカローラ店で86の試乗車があったので行ってきました。




86GT　6速
シフトは軽く入るのですが、ゲートがあいまいで自分が意図していないギアを入れてしまう場面がありました。
結構低速のトルクがあったのか、エンストはしなかったです。
またバックを入れたときは操作がちょっと一手間あって慣れるまで大変かなと思いました。

ただそんなことはどうでも良くて、
3000回転超えたあたりから音のに変化が見られ楽しくアクセルを踏みたくなりました♪
営業マンを降ろして、一人で高速やワインディングに走りに行きたくなったのはナイショです(笑)
私もう少し若かったら購入リストに入っていたかも
おじさんにはちょいと派手かも(笑)



カローラ店はどちらかというと、ファミリー層や年配の人がメインのラインナップでしたが、
試乗後に車を停めて眺めていたら、86の周りに人が来てドアを開けたり車の中に入ってみたりしていたのが、印象的でした。ここに来る人も車好きなんだよね。


そして次はマツダに行ってきました




ＣＸ－５ ＸＤ Ｌパッケージ　
ディーゼルに乗ってきました
エンジンをかけたときと発進時にディーゼルの特有の音がしますが、振動はほとんど感じなかったと思います。
2000回転で最大トルク420N・mが発生するので、加速をに不満は感じないです。
私の叔父はCX-5のディーゼルを買ったようです。



モチロン給油口のチェックは忘れません(笑)
X5やCX-5のようなSUV系のディーゼルが売れて、
他の小型車にもディーゼルが出て欲しいです。

試乗会の帰りに中野栄に行って、カタログを頂いてきました。
3シリーズ320のカタログです。



328が先発で発売されていますが、値段が高いので320が3シリーズの本命だと思います。
そして320マニュアルがあります。
2L　直列4気筒DOHCターボ　6速
ついにＢＭＷもツインカムターボ！走りの5速と言いたい所ですが、6速
これで100キロ以上出してキンコンカンコン鳴ったら昭和の車のような感じになるのですが(^_^)


前にもらっていたステッカーをちょっといじって、

マグネットコーティングしました。ガンダムじゃないよ(笑)


色々な場所につけて、ベストポジションを探してみます～
マグネットなので他の車につけることも可ですね。

七ヶ浜国際村にて開催されていた
アクティブハイブリッド＆クリーン・ディーゼル ツアーに行ってきました。

一番乗りかと思いきやシロナガスさんがいらっしゃいました。

アクティブハイブリッド＆クリーン・ディーゼル ツアーなのでやっぱり最初はこの車に乗ることにしました


650カブリオレ　男たるもの曇りでもオープンでいきます。


Ｖ８ツインターボ　４Ｌオーバーな車を　８ＡＴで操ります。2ｔ近くある車ですが、車の重さを感じない出だしです。
3000回転を超えたあたりから排気の音が大きく聞こえる感じがします。
いい車なのですが、今日私が一番気に入った車はこちらです。



Ｚ４35isです　直6ツインターボ　7DCT
やっぱり男たるもの2台目も屋根なしです。
エンジンの音から普通の車とは違う響き方をします。
シフトのつながりがとにかく早いこと早いこと、レーシングカーなのかなと思うほど、
そしてシフトダウンするときブリッピングの速さと音が絶妙な感じ
音が「グオン」という感じが病みつきになりそうで、意味も無くＭＴモードでシフトアップシフトダウンしていました(笑)
ＭＴを操るより早くシフトが変わります。
この車はＺ４Ｍと名乗ってもいいのではと思うほど早くて気持ちの良い車でした。
続いては


Ｘ５ ｘＤｒｉｖｅ ３５ｄブルーパフォーマンス ディーゼル車です
直6ディーゼルツインターボ　８ＡＴ

低速はディーゼル特有の音がしますが、巡航する頃は気にならない感じです。
白い煙をモクモクとしませんでした(笑)
ちょっと踏んだだけで最大トルクを発生させるので、540N・m/1750～3000rpm
2.2ｔの車の重さを感じさせないです。

ヘムタイＢＭＷオーナーは試乗のときでも給油口もチェック(笑)
ガソリンの入れ間違いもなさそうです
Ｘ５のような大きい車だけではなく、１シリーズや３シリーズにもディーゼルを展開して欲しいです。

そろそろ最後の車にしようと思い選んだ１台は


Ｅ９２320iクーペ　2000ｃｃ　156馬力
ワタクシのです(爆)
直4　6速


エンジンスペックよりも、シリンダーの数よりも、マニュアルミッションを選ぶ
そんな野郎ですワタクシ
アップダウンがあり、加速を楽しめる今回の試乗コース。
手前味噌ですが、自分の車が今回一番
「ＢＭＷを操る愉しみ」のではないかなぁと自画自賛しながら試乗会を後にしました(笑)