SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ308GTBです。
前回に続き、99年10月17日の「ヴィンテージ・
フェラーリ・ブランチ」で撮影しました。
フェラーリ美術館に着いた時は、
ほとんどが撤収した後だったので、
撮影できたのはほんの数台…。
写真の308は、オプションの大型スポイラーと
16インチホイールだからスチールボディかな？
このブログでは、テスタロッサを掲載。
ホイールがセンターロックから
5穴に変更された後期型ですね。
ブラックのテスタは精悍ですが、
この時以来、見たことないかも。

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2026年最初の未公開写真は、
フェラーリ・デイトナです。
前回の続きですが、「KEN WOLFミーティング」で
いろいろなスーパーカーを見ることができて大満足。
高速代を節約するためにどの一般道で帰るか
地図を見ている最中に、「フェラーリ・ブランチ」の
ことを思い出し、ダメもとでフェラーリ美術館へ。
山中湖から御殿場だから、そんなに時間は
かからないだろうと思ったものの、着いた時には
ほとんどのフェラーリが撤収した後でした…。
なので、撮れたのは数枚。ホームページに
掲載するほどではないので、画像データとして
保存しっぱなしでしたが、この機会に紹介します。
トップページはデイトナ、このブログはディノです。
デイトナはリトラの後期型、ディノは初期の206ですね。
206は、細いバンパーやセンターロックのホイール、
左クォーターのむき出しのフューエルリッドなど、
いくつか特徴がありますが、よほどのマニアでない限り、
パッと見で見分けるのは難しいですよね。
そういえばブームの頃は、このカタチのディノは
246だけで、206があるなんて知らなかったなぁ。

HPの「スーパーカーブーム」のページ、
映画「サーキットの狼」にイオタと
カウンタックの写真を追加しました。

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2025年最後の未公開写真は、
ランボルギーニ・イオタです。
99年10月17日の「KEN WOLFミーティング」で撮影しました。
通称“SVRと呼ばれているこのイオタは、
77年8月に後楽園球場で開催された
「スーパーカージャンボフェスティバル」で見ていますが、
二十数年ぶりの再会でした。
トップページは中央高速の談合坂SAで撮ったもので、
自走ではなく、積載車で運ばれてきました。
このブログの写真は、山中湖で撮影。
リヤから白い煙が出ていますが、ちょっと吹かしすぎて
クラッチが焼き付いてしまったようです…。
現在はオーナーが代わっていますが、
ブーム当時からずっと日本にあるのがうれしいですね。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ロータス・エスプリV8です。
前回のカウンタック同様、2000年4月に
東名の海老名SAで遭遇しました。
考えてみると、エスプリってスゴイですよね。
最初は直4だったのに、モデルチェンジしたとはいえ
最後はV8ツインターボですからね。
映画「007」、「プリティ・ウーマン」にも登場したし、
他のスーパーカーにはない個性がありますよね。

スーパーカーブームのページの
「スーパーカーフェスティバル」に
ミウラSV、ディノ、930ターボ、914を追加。
あわせて、ミウラ、ヨーロッパを差し替えました。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・カウンタックアニバーサリーです。
2000年4月に、東名高速の海老名SAで遭遇しました。
デジカメを手に入れて、初めて撮ったスーパーカーです。
小雨が降っていたけど、ツーリングかな？
ブラックで精悍ですが、ランボ純正とは
異なるリヤウイングが付いているし、
フォグライトにアクリルカバーが装着されています。
このカバーは、空力というより飛び石防止用かな？
隣りには、190のエボ2もいます。

今日は、久しぶりに365BBに乗ろう
と思ったものの、エンジンがかからず断念…。
初瀑が来ず、「きゅるるるる…」と
弱弱しく音がするだけなので、諦めました。
9月14日以来だから、ちょっと日が空きすぎた？
でも、10月、11月ともにオフの日は雨だったからなぁ。
これからはオフを気にせず乗ることにします。
あ、写真は調子がいい時に撮ったものです（笑）。

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