SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
現在はクローズしているショップで撮影した
ラリー仕様のランチア・ストラトスです。
ノーマルもいいけど、ラリーカーとして
誕生したクルマなのでキマっていますね。
デジカメではなく、フィルムカメラで
撮影した写真をスキャンしたものなので、
ちょっとピンが甘いなぁ（笑）。
ストラトスといえば、ディノのV6エンジンを
搭載しているのは有名な話しなので、
このブログの写真はディノにしました。
ディノは初期の206とマイナーチェンジ版の
246があり、さらに246は前期のL、
中期のM、後期のEに分類できますが、
ルーフが外れるGTSはEにしか存在しません。

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トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
ショップで撮影したフェラーリ512BBです。
今では365BBがもてはやされていますが、
512BBがデビューした当初は、365BBを
512BB仕様にするケースも少なくなかったようです。
このブログの写真は、マイナーチェンジモデルの
512BBiですが、なんとタルガトップ！
知人がアメリカで撮影した個体ですが、
“さすが自由の国”ですね。そういえば、
俳優のクリント・イーストウッドも
愛車の365BBをタルガトップに改造していました。
彼が手放した後、数名のオーナーの手を渡って、
一時期は日本にありましたが、
今はまた海外へ行ってしまったようです。

スーパーカーブームのページ、「三保文化ランド」の
夏のスーパーカーショーの開催日と
イベント名がわかりました！　9月14～18日、
「全員が乗れる世界のスーパーカーショウ」です。
夏休みが終わってからの開催はめずらしいですが、
ウルフやストラトス・ターボもあるし、
スーパーカーのシートに座れるなんてスゴイ！

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トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
ショップで撮影したランボルギーニ・ディアブロGTです。
80台限定だけど、この個体は何号車だろう？
コーションプレートを確認し忘れました…。
ディアブロGTといえば、最高出力は575PS！
2駆でその大パワーはキケンですが、
ツーリングだとつい熱くなっちゃうんですよね。
クラッシュしたディアブロGTを見たことがあります。
しかも2回。どちらもサービスエリアを出た瞬間に
「ガッシャ～ン」。タイヤが冷えているのに、
アクセルを踏み過ぎたみたいです…。
あっ、トップページもこのブログも
クラッシュした個体ではありません。念のため。

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トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
某ショップで撮影したフェラーリ50です。
ここ数年、フェラーリのスペチアーレモデルが
瀑上がりしていますが、F50も例外ではなく、
8月に開催されたオークションで13億円超えで落札！
限定349台で、しかも有名ファッション・デザイナーの
ラルフ・ローレン氏が所有していた個体とはいえ、
驚愕の金額です。ちなみに、1995年当時の
日本でのディーラー販売価格は5000万円。
投機とはいえ、恐ろしいですね。
このブログの写真は、F50の付属品です。
オーナーの特注ではなく、専用ケースで
ソフトトップなどが入っているそうです。

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トップページで今回取り上げたのは、
前回に続いて、某ショップで撮影した
ランボルギーニ・ディアブロSVRです。
サイドウインドウにあるコーションプレートを
確認し忘れたんですが、この個体は何号車？
SVRはワンメイクレース専用車両で
34台（当初は30台限定）が製作されました。
ブルーのこの個体は、2台用意された
スペアカーの内の1台で、レース未参戦車両。
ブン回していないから、コンディションは
悪くないはずだけど、レースカーとしての
ヒストリーは「？」でしょうね。
ちなみに、写真は別の個体のプレートです。
国内には、10台近くのSVRが存在。
1/3が日本あるって、スゴイですよね。

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