SVRのブログ一覧

SUPERCAR NETの[スーパーカーブーム]は
当時のイベント紹介に続いて、各車種をクローズアップ。
今回は、当時LP500Sと呼ばれていたウルフスペシャルです。
幻の5リットルエンジンを搭載した、世界に１台しかない
スペシャルなカウンタックとして人気でした。
実物はムリかもしれないので、ディアゴスティーニから
「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」が
発売されているので、1/8モデルのオーナーになってみては?

当時を検証したいので、写っていないクルマ、
その他のイベントやショップでの写真など、
スーパーカーブームに関する資料をお持ちの方はご一報ください。
http://supercarnet.digiweb.jp/
lamborghinimiura@yahoo.co.jp

SUPERCAR NETの[スーパーカーブーム]は
当時のイベント紹介に続いて、各車種をクローズアップ。
今回は、フェラーリ308GTB/GTSです。
ディノの後継モデルであり、Ｖ８シリーズの元祖。
初期のファイバーボディはレアな存在です。

当時を検証したいので、写っていないクルマ、
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SUPERCAR NETの[スーパーカーブーム]は
当時のイベント紹介に続いて、各車種をクローズアップ。
今回は、ポルシェ911です。
このモデルは、後に登場したビッグバンパーと
区別するため「ナロー」と呼ばれていますが、
ブームの頃は関係なし。ナローもビッグバンパーも、
「911」と言っていました。

当時を検証したいので、写っていないクルマ、
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SUPERCAR NETの[スーパーカーブーム]は
当時のイベント紹介に続いて、各車種をクローズアップ。
今回は、BMWです。セダンを中心とした高級車メーカーですが、
2002ターボ、3.0CSL、Ｍ1はスーパーカーとして分類。
でも、M1はランボとの共同開発ということで注目されたものの、
破談になり、開発が遅れて実際に生産が始まったのはブーム後。
なので、人によっては「ピン」と来ないかも。

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SUPERCAR NETの[スーパーカーブーム]は
当時のイベント紹介に続いて、各車種をクローズアップ。
今回は、ランボルギーニ・エスパーダです。
4シーターかつランボにしては大人しいデザインだったため、
ブーム当時、人気はイマイチでした…。
でも、イタリア本国では小型TVやミニバーを装備した
VIP仕様もあったようですね。
とはいえ、豪華でも2ドアの後席でしょ?
乗り降りしづらかったでしょうね。

当時を検証したいので、写っていないクルマ、
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