SVRのブログ一覧

[スーパーカーブーム]に2ショットを追加しました。
ミウラ＆カウンタック、365BB&イオタなど、
イベント以外で複数のスーパーカーを見るなんて
めったにない機会でした。
残念ながら写真は残ってないけど、はじめて行った環八で
ボンネットにフォグを付けたカレラRSと911の
2台がつるんで走って来た時に、
夢中でシャッターを切ったのを覚えてます。

スーパーカーブーム当時を検証したいので、
写真など、資料をお持ちの方はご一報ください。
http://supercarnet.digiweb.jp/
lamborghinimiura@yahoo.co.jp

[スーパーカーブーム]のマセラーティ ボーラを更新しました。
写真を見て気が付いたけど、当時はUS仕様がかなり多かったんですね。
突き出した左右のラバーが、どう見ても変!
何より、横長のバンパーのせいで
グリル中央のトライデントマークがないのがカッコ悪いですよね。

スーパーカーブーム当時を検証したいので、
写真など、資料をお持ちの方はご一報ください。
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[スーパーカーブーム]のランボルギーニ カウンタックLP400を更新しました。
当時は大人気でしたが、何台ぐらい日本にあったんでしょうね。
その後、海外に行ってしまった個体もあるし、
新しく輸入された個体もあって、現在は25台ぐらい?
でも、このところブーム当時のクルマが高騰していて、
LP400は1億円をオーバー。
ライムグリーンの個体のように、
残念ながら海外に行ってしまった個体もあるんだろうなぁ。

スーパーカーブーム当時を検証したいので、
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[スーパーカーブーム]のフェラーリ365GT4 2+2/400を更新しました。
当時はデザイン的にあまり好きではありませんでしたが、
いま見るとなかなかシャレてますよね。
でも、このクルマにしても、
ランボルギーニのエスパーダにしても、
なんで4ドアにしなかったんでしょうね。
4ドアにしたほうが、リヤシートの乗り降りがラクだと思うけど?

スーパーカーブーム当時を検証したいので、
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[スーパーカーブーム]のランボルギーニ カウンタックLP400Sを更新しました。
当時は車検が厳しく、オーバーフェンダーは突起物とみなされてしまい、
池沢先生のLP400Sは仕方なくパテ埋めで対応。
ヒドい話しですね…。
その個体は、現在も日本国内にあります。
オリジナルに戻すことも可能ですが、オーナーは事情を知った上で、
あえて当時の姿のままを保っています。
ある意味、時代の生き証人ですね。

スーパーカーブーム当時を検証したいので、
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