SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロイオタPO1です。
2010年10月発売のFロード別冊
「ディアブロ・パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
PO1はJLOC（ジャパン・ランボルギーニ・
オーナーズ・クラブ）が全日本GT選手権に参戦するために
ランボルギーニに特注した、レース専用マシンです。
95、96、98年の3シーズン戦った後は、
ロードカーにコンバートされました。
トップページはフロント、このブログでは
ブラックにリペイントされる前の姿です。
なお、現在はレースデビュー当初の
イエローのカラーリングに戻されているようです。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ムルシエラゴです。Fロード2011年10月号
「ガレージ特集」の取材時に撮影しました。
トップページはムルシエラゴ、このブログでは
建物全体の写真ですオーナーの6packさんは、
360スパイダーからムルシエラゴにチェンジ。
その後、ファントムを増車しました。
ガレージのシャッターは、めずらしい横開きです。
電動だから、開閉はラクラク。だだし、
ムルシエラゴもファントムも車幅があるので、
出し入れには苦労しているとのことでした。

スーパーカーブームのページに
「東京サマーランド」を追加しました。
観客が半袖なので、開催は夏ごろ？　
駐車場を利用するのではなく、室内プールの水を抜いて、
そこにスーパーカーを展示したようです。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ348tsです。
Fロード2011年10月号「ガレージ特集」の取材時に撮影しました。
トップページは348tb、このブログでは、蔵を壊して建てた
ガレージに収まる348tbとディアブロSVの写真です。
オーナーのOさんは、まわりへの騒音を使っており、
排気システムを自作。マフラーの位置に合わせて作られており、
ダクトは天井につながっています。これのおかげで
シャッターを閉めたまま暖気ができるし、
排気ガスがガレージ内にこもらないので、
壁や床もキレイな状態がキープされていました。
Oさんは348に10年以上乗っているので、
Fロード2010年3月号「フェラーリ家計簿特集」では、
維持の秘訣を語ってもらっています。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリF40です。Fロード2011年10月号
「ガレージ特集」の取材時に撮影しました。
トップページはLM仕様のF40、このブログではジョーダンF1、
ディアブロVT、348が収まるガレージの写真です。
噴水やシュロなど、南国リゾートを思わせるSさんのご自宅。
ガレージは、このジョーダンF1のために建てたそうです。
コレはMシューマッハがF1デビューしたときのマシンで、
レプリカではなく、正真正銘の本物。ただし、
エンジンはなし。そのぶん軽いので移動がラクでした（笑）。
他に、最初に買ったスーパーカーの348、
カスタムしたディアブロVTも収められています。
ガレージの右隣には仕事部屋兼リビング、
左隣にはリフトを備えたピットも併設されていました。

今日はヒミツのオフ会へ行ってきました。
NSX×2台、アニバが車検中なのでアルピナ、そして365B。
少人数ですが、マニアックな話で盛り上がりました。
1時間ちょっとなのに日焼けして、腕が真っ赤です（笑）。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロVTロードスターです。
Fロード2011年10月号「ガレージ特集」の取材時に撮影しました。
トップページはド派手にラッピングしたディアブロVTロードスター、
このブログではガレージに収まるVTロードスターとSVの写真です。
（左のSV×3台とガヤルド・スパイダーはご友人の愛車）
ココは自宅ではなく、けんちゃんの別荘のひとつ。
敷地面積1070坪あり、設計は有名な板倉アトリエに依頼。
ガレージにはターンテーブルが設置してあり、
愛車を360度眺められる仕掛けになっています。
取材当時、けんちゃんはVTロードスター、SVなど、
数台所有。現在はフルレストアしたカウンタックLP400など、
そのラインアップはだいぶ入れ替わっているようです。

スーパーカーブームのページに
「大磯ロングビーチ」を掲載しました。
ミウラSVと911は「不明1」ですでに掲載していましたが、
場所が判明。新たに入手できた
365BB、ヨーロッパ、モーガンと合わせてアップしました。

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