SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・エスパーダです。Fロード2011年7月号
「東北スーパーカー特集」の取材時に撮影しました。
誌面で紹介した32台の中から、気になるクルマをピックアップ。
トップページはエスパーダ、このブログでは
他に所有する365BBの写真です。オーナーのSさんは、
1月号のカウンタック特集にも登場していただきました。
エスパーダはシリーズ1、2、3がありますが、Sさんの愛車は
最終のシリーズ3で、外装白/内装白の組み合わせは他にないそうです。
365BBは、日本上陸1号車。希少な個体ですが、
ノンレストアで当時のまま大事に乗られています。

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フェラーリ・ディノ246GTです。Fロード2011年7月号
「東北スーパーカー特集」の取材時に撮影しました。
誌面で紹介した32台の中から、気になるクルマをピックアップ。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
マスタング・コブラとハーレーは津波の被害にあったものの、
このディノだけは無事だったという、PONYさん。
ディノには、206と246があって、
246はマイナーチェンジにともなって
L、M、Eの3シリーズがあり、当初はLを探していましたが、
コンディションを優先した結果、最終のEに。
US仕様だったものを、ヨーロッパ仕様に変更しています。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・カウンタックアニバーサリーです。
Fロード2011年7月号「東北スーパーカー特集」の取材時に撮影しました。
誌面で紹介した32台の中から、気になるクルマをピックアップ。
トップページはべたパンさんのカウンタックアニバーサリー、
このブログでは、他に所有する964カレラ2の写真です。
アニバの前は、車高がべたべたに低いパンテーラGT4仕様に乗っていた
べたパンさんには、この取材でいろいろご協力いただきました。
めずらしいブルメタのアニバは塗り替えではなく、
オリジナルカラー。とても似合っていますよね。
964は主にサーキット用で、リップスポイラーや
バケットシートなど、いろいろ手が入っています。

「スーパーカーブーム」に、「和歌山競輪場」を追加しました。
開催日、イベント名は不明ですが、
クルマはコジマエンジニアリングのものです。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
デトマソ・パンテーラGT5です。Fロード2011年7月号
「東北スーパーカー特集」の取材時に撮影しました。
誌面で紹介した32台の中から、気になるクルマをピックアップ。
トップページはパンテーラ、このブログでは
オーナーである故・大宮一郎さんの
もう1台の愛車、フェラーリ400の写真です。
パンテーラはアメリカのホールというショップが仕上げた
コンプリートカーで、500PSのエンジンを搭載しています。
フロントスポイラーはよく引っ掛けるので、5個目…。
400は「マイアミバイス」の撮影に使われた個体で、
友人が手放すというので購入。元色はブルーでしたが、
ヤレていたのでシックなブラウンに塗り替えたそうです。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ミウラSVです。Fロード2011年7月号
「東北スーパーカー特集」の取材時に撮影しました。
誌面で紹介した32台の中から、気になるクルマをピックアップ。
トップページは佐藤MさんのミウラSV、
このブログでは他に所有するF40の写真です。
このミウラSVは1971年式で、スイスから輸入。
オリジナルのボディカラーはマスタードですが、
前オーナーがランボ本社でレストアする際
レッドにリペイントしたそうです。
Mさんのオリジナルへのこだわりはハンパではなく、
欠品していたオリジナルのバッテリーカバーは
6年がかりで入手したというから、頭が下がります。

スーパーカーブームの「不明1」を更新しました。
上から3段目のデパートの屋上に
ミウラ、シルエット、ディノ308GT4、930ターボ、
7段目の高松国際ホテルの元ボーリング場に
ミウラ、カウンタック、ヨーロッパを追加しました。

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