2021年10月25日 納車 今まで4回くらい本気で購入を試みたが、なかなか縁がなかったこの車。5度目の正直。ついにゲットしました。 AP1-100 納車時走行距離 206,411km エンジンは載せ換えてあるらしい。 長く乗っていきたいです。 【現在の仕様】 (エンジン) ・バッフル ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年11月08日
4ドアの98インテRです。 2010年7月末に納車。 白に塗ろうと言い続けて、既に8年が過ぎました。 まだシルバーのままです。 汚れが目立たなくていいと思うようになりました。 →2019年秋に全塗装しました。 しかも白じゃない。 走行65,000km時、会社の先輩からフルノーマ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年11月14日
98spec 4ドアのDB8 通称 白インテさん なぜ同じ車を2台も！？とよく言われますが、インテグラがどうも大好きなようです。 私で2オーナー目です^_^ 購入時走行距離 : 226,554km エンジン走行距離 : 67,334km ※159,220km時にエンジンOH -------- ...
所有形態：現在所有(サブ)
2018年12月06日
世界で唯一無二の400cc V型4気筒。 独特の排気音、パルス感があり、 14500r/minまで気持ち良く吹けあがる。 最高です(＾＾)ﾉｼ
所有形態：現在所有(サブ)
2014年05月01日
過去所有とも少し違いますが・・・。 2024年5月〜8月まで親戚から預かっていました。その期間じっくり乗ってみたが良い車でした。 1.8LのNAで190psはインテRのB18Cに迫る勢い。ヤマハチューンの2ZZ-GEはトルクフルで高回転までストレスなく回るいいエンジンでしたね。 4ATもしっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年06月30日
91年式キャブ最終型です。 現在、車検切れで実家に放置してます。 そろそろ車検取りたい。。。 ----------------------------------------- 2016年4月 7年ぶりに車検通した ------------------------------------- ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月14日
色んな事情があって、147TIから乗り換えです。 3.2Lのトルク、V6の鼓動、ビックボア・ショートストロークの圧倒的吹けあがり。 スタイリッシュな後ろ姿、見慣れるとカッコ良く見えてくるフロントマスク。 もう毒蛇にやられちゃってます(笑) 全く小回りできないのが難点です(^^;) 201 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年08月18日
ツインスパークのしっとりとした吹けあがりは最高でした。 スペック的には突出した部分は無いにも関わらず、手放した今でもまた欲しいと思ってしまいます。 サクラムのマフラーは心地いい低音でした。 手放す予定は無かったんですが、色々事情があり156GTAに乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月18日
ワゴンの利便性、ターボの怒涛の加速、ＭＴの楽しさを兼ね備えた車。 等長エキマニ化により、スバル車特有のドロドロ感が無くなったモデル。 STIマフラー装着による、澄んだサウンドは気持ちよかった。 シングルターボ特有の低回転域でのラグが気になり、アルファ１４７ に乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月13日
アルファ久しぶりのFR ドイツ御三家との真っ向勝負モデルか！？ 外観は3シリーズに似ている気もするが、正面から見るとちゃんとアルファロメオしてます^_^ 次期愛車候補上位です！
2018年12月31日
久々に日本へ帰ってきたシビック！ スポーティーな外観。 スポーティーな走行性能。 でも実用的。 これくらいのホンダ車待ってた人多いのでは？ 結構欲しい・・・。 内装の質感も悪くはない。 個人的には、TypeRとハッチバックの間のグレードを希望。 2.0Lエンジンを多少デチューンしてもいい ...
2017年10月01日
左：初期のQV（我が愛車） 右：ヴェローチェ グレード名変更とあわせて、フロントが少し化粧直し入りました。 ちなみに、QVはマイナーチェンジで、グリル少し変わったのです↓ なので、ジュリエッタの1750ccエンジンを搭載する、トップグレードは今のところ、大きく分けて3タイプでしょうか。 ...
2017年07月25日
