oka-p.のブログ一覧

おじさんは昔の人間なので、エンジンの出力制御はまだ機械式スロットルの時代なんで アクセル小開度→吸い込み量が足りないのでタービンの速度が上がらないのでインマニ圧は負圧で走る アクセル中開度→吸い込み量が増えていくのでタービンが回るようになりインマニ圧が加圧になる アクセル大開度→吸い込み量がさら ...
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Door Sill Trim Set- Suzuki Swift Sport 1.4T UK仕様のスポーツ専用スカッフプレート、品番見つけたけど、このショップからは輸出してくれなさそうだなあ…… たとえば、同一仕様品と思われるレインバイザーも 日本国内のスズキ品番は99120-52R0 ...
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※このブログは散文的です※ 仕事に時間があればサービスマニュアルを読んでるんですけど、 ZC31SはDENSO制御のポート噴射でした ZC32SでBOSCHのモトロニック制御になったけどポート噴射でした ZC33SもBOSCHですが直噴になったのでDIモトロニックになりました エンジン制御の ...
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ほぼ満車で止めるところなかったので辰2なうw ガラガラやんけ(あたりまえ
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名古屋鳴らし運転旅行を含めて1000キロまで走りこみました。 やはりいい車だなと再認識した次第。 トータル的はバランスが良いので、チューニングすると逆に崩れそうで怖いかも…やるなら一気にやるしかないのかなあ… シフトレバーだけは完全に31に劣っています。 あちらはレバートップのノブをあえて重く ...
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32と同じなんじゃないかって言う感じの今回の車名エンブレム 個人的に嫌いなところが…… この繋がってるところ……繋げた方が工数が減るのかコストダウンなのかわからないですけど、せめてブラックアウトしてもらうか文字ごとに独立してたほうがよかったのですが 思えば31は文字ごとに独 ...
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納車5日目の日曜日に 1000キロ突破((( 1ヵ月点検は正月開けなのでおとなしく乗りますwww さて、自己流慣らしの方程式ですが 納車から300キロ→一般道のみで急な加速を抑え2500rpm以下で走る 300～500キロ→高速道路も混ぜつつ3000rpm縛りの緩い加速で走る 500～ ...
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レンタカーで借りる機会があったので借りて比較してみました。 Sの６ATでしたので、比較対象としてはほぼ同じ排気量（ただしターボ）、同じ６AT、駆動方式とサスペンションの違うZC33Sスイフトスポーツがターゲットです ６ATの変速プログラムは「積極的にハイギアを選ぶ」タイプ。ぶっちゃけ「ふつう」のA ...
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ウチの車で起きてるんかなあ？って調べた結果 ・マフラー出っ張り左右違い(許す)→おきてる ・バンパー色違い 起きてるかなあ？ってレベル これはゆず肌じゃないみたいです　ゆず肌はもっとボコボコ。 ・ゆず肌 果たしてこれはゆず肌っていっていいレベルなのか ・ドア下がり ありゃー左は下 ...
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みんカラで、33はマフラーズレてるとかいう書き込みあったので、たまたま友人の33乗りとお茶してきたので確認してみた まず自分の(11月下旬納車、車台番号116XXX代) うーん、軽く左が出てるかな？ 続いて友人(7月中旬納車、車台番号109XXX代) おっ、こっちは右のほうが出てるゾ ...
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