カスタムジャンキーのブログ一覧

皆も、なんとなくお気づきか知れないけれど、カワサキ車って別格でしょう。 旧車って言う観点から、ホンダにヤマハ、スズキって言うのは、同じ属性のような気がする。 そこでカワサキだが、H1、W1、Z2、とか何となく色が違うでしょ？ 黒い革ジャンが似合う国産車は、どう考えてもカワサキだと思うのよね。 ...
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本日は、サスペンションのオーバーホール。 なんてことは無い。 以前、油圧関係の仕事をしていたので、サスペンションのオーバーホールなど、いとも簡単だ。 工業機械に使われていたシリンダーなんぞは、竹の子シリンダーってのがあって、このシール交換ともなると２０枚～３０枚のシールが必要になる。 知っての ...
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先日、戦前車の製作をお手伝いしてきました。 いや、実にいい。「構造が理解できない奴はこの車に乗るな！」ってな姿勢がたまらない。 きっと、こお言った部類から見ると、１９６０年１９７０年あたりの車は若造なんて言われちゃうんだろうな～。 外装はアルミのワンオフ品なので、これからもお手伝いが増えそうです ...
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しかし、世間では色々なお悩みをお持ちの人がおいでです。 「人は悩みながら生きている」何て言いますから、それが日常と言ってしまえばそれまでか。 以前、日産フィガロの純正キャリアーステー製作を仕事として受けたのだが、同じユーザーから今度は全てのステーを製作して欲しいとの事。 勿論、仕事ですから製作 ...
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今回のオーダーは、東京からバーキンセブンのノーズコーンを、フル アルミで製作。 なかなか手応えのあるお仕事だ。 こお言ったお仕事を、幾つか抱えたいものですが、世の中はうまく回っているのだなと実感できる瞬間だ。 ギャハハハハハッ！ 今回は、新しい道具シュリンクディスクが投入されているので、どうな ...
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先日、野暮用で神戸のフェリーターミナルまで行ったのですが、ナビを持ってくもブレーキ解除を忘れていた。 ＮＶ－ＳＢ５７０ＤＴと言う機種で、持ち歩きできバッテリー内蔵だ。 機能の中に、「歩行モード」が有るので、ブレーキ解除しなくても使えるとふんだのだが甘かった。 目的地を加古川から神戸まで、数十キ ...
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以前受けました燃料タンク完成です。 作業を忘れそうになってたので、仕上げる事にしました。 この作業ってのが、 １）全長を切り詰め ２）幅を狭める ３）キャップの出っ張りを低く ４）燃料キャップの取り出し口を移設 ５）タンク下面を曲面に加工 ６）圧抜きパイプ移設 ７）ハイトンネルに加工 この ...
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本日、バーキンのディスクとキャリパー交換工事の掲載だ。 とは言っても、ブログだから写真の掲載ができないね。 しかし何ですね、大衆車じゃ無いだけに、ＦＣキャリパー組み込みキットとか、 組み込みサポート何て代物は、バーキンには存在しない。 サポートも自作でディスクプレートなんかも、ルノーの流用。 ...
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いや、ホンダ ビートのオーナーも熱いですな。 今回、依頼されたのは後方から中心へ、排気管を2個並べてアップ気味に取り出し。 材料はステンレスでタイコは純正。 ところが、このタイコ部分が腐食でボロボロ。 無論、それを復元しての改造。 カスタマイズより、この修復のほうが時間が掛かった。 至ると ...
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しかし、ハードルの高い仕事が多い。 今回は、光岡ゼロワンのフェンダー アルミで製作。 と言っても、オーナーはケーターハム用のアルミフェンダーをヤフオクで落札していて、タイヤ幅がゼロワンとは違うために加工して欲しいと言う事だ。 オーナーは高知県なのだが、いくつか板金屋さんを回ったのだが、快く引き ...
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