カスタムジャンキーのブログ一覧

イングランドから、ようやく到着したブレンボのブレーキ。

私）　発送は終わりましたか？
イン） 楽しみにしていてくれ！

２日後

私）ＥＭＳで送ったの？ＵＰＳ？ＤＨＬ？空輸？空＆船？まさか船便？
　　どうでもいいけど荷物のバーコード教えてください。
イン）ヘイ！焦るな！今日発送するから。

まだ発送してないのかよ。

２日後

私）だからバーコード教えてください。
イン）明日バーコードをメールで送るよ。

２日後

イン）アドレスを確認してくれ。
私）お前って奴は・・・・・・今から発送する・気・だ・な。

てなやり取りが続いて、ようやく到着したブレンボのメカニカル キャリパー。（ふう）

トライクの製作にあたって、サイドブレーキの追加を陸運局に要求された。
しかし、サイドブレーキは油圧作動はご法度！機械式でなければならない。

そこで油圧キャリパーの横に、ワイヤーで作動するキャリパーを新しく新設したわけだ。
かなり調べたが、ワイヤーで作動するキャリパーを国内で探す事ができずに、とうとう
イングランドまで流れ流れたってわけだ。

国産品でも有るには有るのだが、ここは拘ってブレンボを選択したのだ。

しかし２個注文したのに・・・なぜが４個のキャリパーが箱に梱包されていた。
商品価格が高いと思った。

このキャリパー前輪と後輪で形状が異なるのだが、二輪用なのだから普通４個だと
前輪２個後輪２個だろ。
何で前輪３個で後輪１個なの。

これブラックユーモアー？

で画像はキャリパーの開きが足りないので、スペーサーでディスクの厚みを確保。
ブラケットを別作し本体へと溶接。
この後、ワイヤーを加工しサイドブレーキレバーへと接続ってわけだ。

軽く気が遠くなる。

サイドマシーンのレプリカを造り始めて２年。もうそろそろゴールも
見えてきて。当初の約束キカイダーの撮影が行われたダムに、車輌を持ち込む
計画を立てた。

しかしこのダム車輌の乗り入れ禁止。おまけに東京都水道局の管轄だ。
東京都水道局に嘆願書を提出すべく署名を集めだした。

署名の賛同を募っているので宜しくお願いします。

もっと詳細を知りたい人はこれを参照してくれ。
http://sw9638.fc2web.com/saidomasin26.htm

署名簿雛形もＰＤＦファイルで格納しているので宜しくお願いします。