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初代、二代目

と

１，２ドア

の

ワゴンR

使用環境にもよりますが、シートの数分ドアがあったほうが便利っていえば便利

スタイリッシュなのは１，２ドアのほうだとは思いますが．．．


プレオがチト故障でドックイン

で

台車です

で

ド・シロート・インプレ

走行１７万キロ、RR　３気筒DOHCターボ　AT

VS

走行１６万キロ、RS　４気筒DOHCスーパーチャージャー　５MT

で

イキナリ結論からいえば

走りはプレオの勝ち

内装とか全体の作りはワゴンRの勝ち


Aピラーを前方に持って行きボンネットが短く

室内　広し

右がドア一枚のせいかボディ剛性も強い気が．．．

トルコンの滑りもあるのでしょうが

なんかモッサリした発進と加速

軽快感は薄


対してプレオ

踏めばどこからでもギュイ～ンと加速

８千回転までキレイに回りきります

ホイールベースは５ｃｍ短く４輪独立サス

軽快感は確実に上

後部座席は狭いけど、人載せない（乗せない）ので関係なし


チュウワケデ

トータルで

プレオの勝ち

だって、誰だって自分の子のほうがカワイイでしょ。


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昼の海もイイね～碧（あオォ）～～～～！