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イイね!
2011年04月03日

この1年での必要経費!

04/08/10 納車時:ODO 10Kmでした。

それから約1年乗りました。これまでの必要経費についてまとめてみました。

05/08/10 エンジンオイル交換(1100Km)
E/O交換
シーリング・リング×2
O/F交換
Oil-Filter insert
¥37,227

05/17/10 自動車税 ¥66,500

08/28/10 ライドハイトコンプレッサー ¥600,000 ←初期不良交換

09/04/10 エンジンオイル交換(3100Km)
E/O交換
シーリング・リング×2
6点式ハーネス取付
¥37,490

12/25/10 エンジンオイル交換(6700Km)
E/O交換
シーリング・リング×2
O/F交換
Oil-Filter insert
¥37,227

04/01/11 12か月法定点検(7800km) ¥33,600


てなわけで、現在までに \212,044 でした。 もちろんコンプレッサー代は含まれていません。
今年度(2年目)としては、たぶん、タイヤ交換がかかると思います。

PCにりますと、指定のP-ZERO CORSAだと \350,000ぐらいだそうです。

 みなさんはいかがですか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/04/03 18:14:31

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この記事へのコメント

2011年4月3日 21:45
こんばんわ^^

ボクスターですが、1年目で
約8500kmくらいで、
タイヤ交換&ブレーキパット交換&
足回りの変更など、サーキット遊びを
してしまったので、諭吉様が、70人程
いってしまいました・・・^^
かなり、アバウトな計算ですが・・・

2年目は、出費の大幅削減(^^;)を
目指します~~
コメントへの返答
2011年4月3日 23:25
 こんばんわ。 自分も慣らしが終わった9月からサーキットへぼつぼつ行っています。ただし、鈴鹿フルコースのみです。

 が、PCCBだからでしょうか、ブレーキ関係は今のところ何にもなくまた下回り関係にはも特に問題ありません。
2011年4月3日 22:43
P Zero Corsa Systemはタイヤ量販店で買ったら取り付け料込みで19万円でした。19inということを加味しても、PCはちょっとボリ過ぎですね・・。
コメントへの返答
2011年4月3日 23:30
 確かにそうですが、センターロックをはずす器具をもっているような、専門ショップがこの近辺にはないので、仕方ないかと。

 もう直ぐターボはトロフェロを認証するみたいなので、そちらの銘柄にしてみようかなとも考えていましたが、35人と言われるとちょっとオイオイと。

 ホワイトフロッグさんのよく用いているクレフさんところでしてもらえれば、ひょっとして高速往復代と宿泊費1泊代ぐらい出ないかと思ったりもしていますので、みんカラから相談してみたいとも思っています。
2011年4月4日 11:41
想像してたより安価?に見えますが・・・

>ライドハイトコンプレッサー ¥600,000

これが初期不良で保障でなければ大変です(汗)
はい60万円と言われましても・・・。

PCBBも仮に交換となると高そうですね(汗)
コメントへの返答
2011年4月4日 11:53
そうですね。これを見る限りそんなに高くないですね。

コンプレッサーはいきなり60万と言われると確かにきついですね。でも、オプの価格は53万ぐらいだったと思うので、ぼったくりですね。

PCCBは200万ぐらいと聞いています。サーキットで走る時は、ディスクにきっちりと熱入れをしてから走るように言われてます。


何もなければ、サーキットでも“そのままの状態で”そこそこ速く走れるのでお得感かと思いますが、何か起こったら、レーシングマシンなみの費用がいるんじゃないでしょうか(そうならないように祈っていますが)

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