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ちょっと涼しくなってきたので、長崎にちゃんぽんを食べに行ってきました。

長崎道は車が多いので、追い越し車線をACCで走行。
右足フットレストで、楽ちんです。

長崎に着いたら、稲佐山に。
宿泊は、正面に見える島です。


ちゃんぽんを食べ終わった時に、蛇踊りをやっていました。


割と人の少ない展望台に移動。
大浦天主堂とグラバー園です。


戦艦武蔵を造った三菱重工長崎造船所に「くらま」と「あしがら」がいました。


岬の灯台からの夕陽です。


軍艦島を見て帰ってきました。

梅雨の合間に、高千穂から阿蘇に行って来ました。

高速を降りて、まず通潤橋です。


くまモンがいました。


山道を高千穂に移動です。
雨が上がってきました。


阿蘇の白川温泉で一泊、部屋の露天風呂で飲むビールは最高です(^o^)／

阿蘇山頂を目指して、山道を登ります。
私が火口を覗いた直後に、火山ガスで立ち入り禁止となりました。
ぎりぎりでセーフでした。


砂千里に移動です。
この景色は日本じゃないみたいです。


阿蘇縦走の登山パーティーが登っていきました。


帰りは外輪山を南小国に抜けて、蕎麦を食べてから日田経由で帰ってきました。
阿蘇のアップダウンの急カーブも、GTIは快調に走ってくれました。

先週150ｋｍ走りましたが、まだ1000kmには遠いので紅葉を見に行ってきました。

まずは九重夢吊大橋、大分自動車道は追い越し車線も詰まっていましたが、「やや近」に設定したACCで快適に移動。
一般道に降りてからは、狭い急勾配の九十九折の坂道でしたが2000回転以下でもスイスイ登ります。



続いて、山道を「荒城の月」のモデルの岡城址のある竹田市に移動。
離合も厳しいところのある狭い山道ですが、前車と幅はほぼ一緒なので問題なし。
良く効くブレーキとクイックなステアリングを実感しました。
紅葉の始まった岡城址です。



最後は、「東洋のナイヤガラ」こと「原尻の滝」です。
普通、滝と言うと山の中のイメージがありますがここは田園風景の中に、いきなり滝があります。



大分市に、山道を移動してから高速で帰ってきました。
走行距離約400km、高速：２・山道：１くらいの比率でしたが、前回の給油からは550ｋｍくらい走りました。
燃料計はまだEには、いっていません。
車載情報では13.6km/Lとなっていますが、明日の給油でどういう結果がでるでしょうか？

納車後の慣らしを兼ねて、暑いので白糸の滝まで行ってきました。
日本全国には何カ所も「白糸の滝」はあるようですが、福岡の「白糸の滝」です。
ストラーダポケットの名称検索には、福岡の「白糸の滝」はありませんでした。

片道45km、行きは都市高速と有料道路利用です。
初めての100km/hオーバーでしたが、コーナーも安定していました。
付けてもらったCCSも使ってみましたが、問題無くセットできました。
120km/hまでしか出しませんでしたが、エンジン音も静かです。

家の近くを走っていただけなので7km/Lくらいだった平均燃費も、有料道路を降りた頃には13km/Lまで伸びていました。

きつい山道も2000rpmに押さえながら登りましたが、前車にすぐに追いつくペースで登れました。
車幅を感じさせる時もありましたが、シャリオ・グランディスよりは取り回しも随分楽でした。

10時前に着いたので近くの駐車場も空いていて、しばらく涼を取りました。
帰りは買い物もあったので下道を走りましたが、帰った時の平均燃費は10.8km/hになっていました。